作为一名二线城市的上班族，我每天差不多要花一个多小时坐公交再转地铁才能到公司。如果遇到刮风下雨等较差的天气，一般都会再晚上半个小时，这样的情况，有时候不仅会耽误到工作，对于我整个人的状态也有颇多影响，于是乎，购买人生第一台车的计划便提上了日程。

实际上，我最开始考虑的是SUV，毕竟看起来空间更大还更霸气，但在我实际看过了不少品牌以后才发现，不少入门级SUV并不能给到我要的品质感和舒适性。于是就开始考虑10万左右的轿车产品，期间看过丰田的卡罗拉和现代悦动，卡罗拉内饰的廉价感着实让我有些难以接受，而现代悦动后排空间的妥协使得我最终也没有选择该车。

某天下班后我恰好路过别克4S店，便抱着看看的心态走了进去，当时看到别克英朗的第一眼，我就知道这就是我想要的那台车。简单了解和试驾过后，立马就下单订车。我选择的是这款是2019款 15T 双离合互联精英型 国VI排放的版本，官方指导价在12.89万，结合店里的优惠政策，实际裸车价9万多点，落地11万不到，还送了一个大礼包。距离提车到现在差不多过了三个月，下面我就给各位车友分享一下我这段时间以来的真实用车体验，希望能给大家一个参考！

"第一眼吸引我的，是豪华稳重的外观"

这台英朗15T的外观，直接奠定了我对其良好的印象，吸引我去深入了解。比起同级别那些相对犀利的造型，英朗15T还是偏向豪华稳重，属于耐看且符合我审美的一种类型。

朋友聚会开出去，也不会掉面子，偶尔带客户吃个饭接个机也恰到好处，甚至于回家停在楼下与不少中级车并排对比，气场也毫不逊色。

我最喜欢英朗前脸的中网和侧面的这根腰线，可以说，中网直接给到了整车一种豪华稳重的产品基调，侧面的腰线则让整台车看起来更加干练，营造出一种独特的运动气息。其他的地方，基本上也都能让我满意，并没有特别别扭的点。

"无微不至的设计，让我爱不释手"

比起豪华稳重的外观，英朗15T真正吸引我的，是它各种实用的配置和惬意的内饰氛围，加上领先同级的2640mm轴距，英朗的内在对于乘坐体验的提升也相当明显。

层次分明且简约的内饰布局朴实又不失质感，彩色的行车电脑显示屏能够显示更多的内容，较多的储物空间，不仅体现了别克设计师的精妙，随手就可以放东西的体验，真的非常舒服，后排出风口也能有效的照顾到后排乘客的冷暖，可谓无微不至！

这其中，体验最棒的当属这个7寸的高清中控大屏。除了显示各种信息以外，里面还搭载了别克全新一代eConnect智能互联系统，我平时都是直接使用车载APP听歌或者使用内置的高德地图进行导航。基本上都非常流畅好用，有时候想切换手机替代车机也非常便捷，只需要无线连接就可以。在冬天，还能通过安吉星手机APP远程开启空调，同事去车里拿个文件我也只需要远程开锁便可，十分方便。

"静若初子动如脱兔，才是最好的座驾"

一台车在看起来和用起来舒服自然是不够的，开起来才是最能体现其价值的地方。我对这台英朗15T的驾驶感受就两个字——舒适。这种舒适不仅仅只是体现在座椅上，在发动机输出和扎实的底盘表现方面也能感受得到。

这台1.0T涡轮增压发动机日常代步非常够用，之前我其实也开过同事1.5L自然吸气发动机的那款，比较起来，无论是动力还是顺滑程度，都有明显提升。此外油耗市区代步基本上都稳定在7个左右，偶尔跑高速都在6个，可以说是相当满意。

英朗15T的底盘都很扎实，这点偶尔走高速就能很明显地感受出来。配合上侧盲区预警之类的安全配备，在高速变道时就非常从容淡定。当然，英朗15T也不少缺点，比如急加速深踩油门时反应并没有那么快，可能这是为了保证换档和车辆的平顺性。轮毂的大小和造型也不是非常满意，但是瑕不掩瑜，整体来说，英朗15T已经相当不错。

选择英朗还有另外一个重要原因，那就是别克不错的市场口碑和可靠的产品质量。碰到4S店活动，购车价格相当划算，更何况这是一台国六的车型。对我而言，一台省心、省油、实用、可靠的产品非常重要，同时这款车还不失品质和舒适，至少就目前来看，基本上没有第二台车能够符合我的要求。

还非常值得一提的是，这台车符合国六排放标准，这意味着，我后面不需要过多担心排放地方的问题。

以上，就是我喜提英朗15T以后真实的使用体验，希望各位车友可以与我交流，也希望我的使用体验可以给到准车友们一些参考。目前新车已经开了两千多公里了，后面有机会，我还会继续分享一下一万公里的深度报告！