近日日本丰田汽车制造将要在日本丰田市外建设一个长达5.3公里的赛道测试场。该赛道测试场以"纽博格林赛道"为特色，可以说是一个小型的"纽博格林赛道"。世界上一些极负盛名的高性能汽车公司都有自己的测试车道，特别是法拉利。费奥拉诺赛道一直是法拉利的私人赛道。费奥拉诺（Fiorano）赛道自1972年以来一直是法拉利的私人赛道。
丰田汽车公司首席执行官丰田章男已将其使命定为让汽车制造商制造出更有趣的驾驶方式上，并且需要一条赛道来帮助实现这一目标，这将带来无数好处。丰田章男自己也是一名出色的赛车手，他知道让汽车变得更加人性化的必要条件。
丰田声明称，建设测试赛道将花费近30亿美元（201亿人民币），其中包括约6.4平方千米的绿色山丘。这个山丘就想一个绿色的地狱一样恶劣。应为设计根据在纽博格林赛道测试的长期经验，纽博格林赛道因其恶劣的驾驶条件而闻名于世，所以丰田同样设计了一个严格的测试环境。利用当地地形，在最高点和最低点之间大约75米的高度变化建造。以及建造各种各样的曲线和拐角。
距离丰田市总部约30分钟车程的丰田技术中心——"下山（Shimoyama）"将在2023年全面启动，并在运行之后雇佣约3300名员工。新的测试跑道是专门为尽可能多地模仿纽博格林而设计的，幸运的是，丰田工程师和测试司机近年来在德国花了很多时间来完善自身的车辆，如新丰田SUPER。
丰田还准备开始认真开发下一代86及其斯巴鲁BRZ。最新的报告称，丰田这次将带头实施该项目。最重要的是，每一个未来的丰田汽车都将受益于这一新的测试轨道和研发设施。
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