阿特兹2018款 2.0L 蓝天豪华版

裸车购买价17.48万

车主油耗8.5L/100km

目前行驶5289km

最满意

我对小兹的外观比较中意，虽然阿特兹这个车款面世挺多年了，但是这个外形和现在新出的这些车型相比，我觉得小兹依然是我最喜欢的一个。平时上下班的路比较拥堵，但是小兹的油耗并不高，这点也让我觉得比较满意。

最不满意

小兹的内饰看起来科技感不够强烈，和现在一众的十寸大屏幕相比，小兹的七寸屏幕看上去有些欠缺科技感。刚提车的时候，车里的气味有些大，现在车里气味有所消减，不过在阳光直射车里的时候，味道还是会比较明显。

为什么选择这款车

我对动力没有什么需求，加速的快慢对我来说没啥太大的意义，因为每天都是两点一线的生活，也没有心思去享受好动力。但是我比较在乎车的外观和油耗，好的外观能愉悦我的视觉，低油耗能为我省下不少钱。小兹恰好能满足我的这两点需求，没有过多的对比，谈好价格之后，我就下订了我的阿特兹。

空间 (5分，满分5分)

平时上班就我自己一个人，所以空间对我来说重要性不高。百分之九十九的时间，我都是坐在驾驶位的，这个位置给我的感觉还不错。虽然小兹的车身高度不高，但是座椅可以调整到一个比较低的位置，所以留给我的头部空间依然可以很宽裕，前排空间的开阔感比较不错。档把前方的位置很适合放手机。但是我的手机可能是尺寸太大了，不能很好的放进这个储物槽里。后备箱的空间不小，目测放下一个大行李箱不成问题。

动力 (5分，满分5分)

我开车的风格比较佛系，小兹的性格和我大体类似。平时我不怎么深踩油门，我比较喜欢轻缓的加速感觉。小兹加速的时候动力很平顺，我记得我试驾一个带涡轮增压发动机的车型的时候，那个车的加速感觉就比较顿挫。我经常走的道路比较容易堵车，所以动力强劲与否并不重要，开起来平顺更重要，这也是我选择小兹的原因之一。

操控 (5分，满分5分)

方向盘的手感比较轻盈，转动方向盘的时候不会感觉很吃力，尤其是在倒车入位的时候，单手操作就可以转动方向。我偶尔开过几次高速，在高速上方向盘比低速的时候沉了一些，所以比较容易保持车辆轨迹的稳定。在高速上行驶的时候，我的小兹不会出现飘忽不定的感觉，反而和外观表现出来的运动感不一样，开起来很沉稳。可能我永远也不会把小兹的操控逼到极限，就现在给我的感觉而言，她的操控性比较不错。

油耗 (5分，满分5分)

行车电脑上显示的平均油耗是8.5升。虽然偶尔瞬时油耗会很高，但是过了刚起步的那个阶段之后，发动机的油耗就会处在一个很经济的水平。小兹的油箱容量不算大，但是因为油耗不高，所以我现在每天上下班开20公里，一箱油足够让我跑半个多月的。和许多涡轮车相比，我的小兹也不挑食，不用特意加注95号汽油，92号油就能满足小兹的需求。

舒适性 (5分，满分5分)

底盘比较沉稳，但是减震的效果稍微有些偏硬，车轮压过井盖的时候感觉最为明显。不过座椅的舒适度比较不错，真皮的质感不算细腻，但是柔软度还有包裹性都比较好，有时候一堵车就是一两个小时，这样久坐也不会感觉很累。有一点比较遗憾，小兹的隔音比较一般，车速超过六十之后，我能比较明显的听到风声从耳边传来。

外观 (4分，满分5分)

车身造型用上了魂动设计理念，虽然这个设计也推出几年了，但是现在看来依然不过时，看来马自达设计师的眼光比较前瞻。全LED大灯在夜间的亮度比较不错，白天的时候，天蝎眼日行灯也比较有辨识度，比较符合我这个颜值控的需求。唯独车轮的尺寸不大，和高配上的大轮圈相比，我的小兹用的小轮圈就显得有些低调了，不过在舒适度上比大轮圈好，也算是各有利弊了。

内饰 (4分，满分5分)

内饰里用的比较多的是直线条，运动感没那么强，但坐进去感觉氛围还比较温馨。不过内饰的科技感不太够，现在比较普遍的液晶仪表盘，还有大尺寸的中控大屏，小兹都没有配备，所以我感觉小兹内饰的科技感比较一般。好在中控系统支持苹果carplay，我把手机连到车载系统之后，就能在中控屏幕上操作系统了，用着比较便利也比较顺手。

性价比 (5分，满分5分)

阿特兹的动力还有科技感，都不是现在这些车型里最好的表现。但是买车就要各取所需，在这个价位里，我只想选择一个高颜值低油耗的车型，用作平时上下班开。所以即使存在比阿特兹动力更好、配置更高的车型，但我仍觉得阿特兹是最适合我的选择。