因为“个别地区”无法放宽购车限制，导致全国的国五二手车在“个别地区”还不能迁入流通，又因为买不到新车的情况下，所以“个别地区”的本地二手车价格比外地同款贵了好多好多。但最近一些“捞钱宝贝”车型成功通过了最严苛的国六b排放，能买新车了，还要二手么？我是说日系的那堆硬派越野，各个都是“理财神器”，比如全新丰田陆巡LC300。对你没看错，我从平行进口车商了解到，在海外订车需要等车4年以上的丰田全新陆地巡洋舰（兰德酷路泽）LC300这几天正式通过了国六b排放标准和北京环保认证，也就是说通过平行进口渠道购买的全新陆巡LC300目前全国可以上牌，8月内即交付。不光陆巡，雷克萨斯LX570的换代LX600也通过了两项指标，北京可以上牌；日产V8 ARMADA（美规途乐）正式开卖；三菱帕杰罗V93也接受国六版本预定……Emm，好像这个没啥诱惑力。不管怎样，对于爱越野车的大哥们来说，这一次“梦中情车”的大批量集体回归属实是过节了！

但也别高兴太早，往往平行进口第一批车的价格都是离谱的高，我从互联网上获取到，全新LC300的价格区间基本都在百万以上，没有天窗的丐中丐版也要99万起，高配甚至到了155万，目前还没有平行进口车商给出详细的售价以及配置单，以上仅供参考，总之记住全新陆巡的价格很贵、配置很复杂就对了。

全新陆巡LC300换用TNGA架构，标配自适应巡航、车道保持等TSS辅助驾驶功能，换用3.5T双涡轮增压+10AT的动力总成，差速锁、E-KDSS悬架等越野硬件也堪称陆巡史上最强，此外皮实抗造还是它的很大优势，可面对这个价位，想必好大哥们兜里的钱也不都是那么抗造吧？【花100多万买丰田？劝君冷静啊……】

要知道，曾经的陆巡LC200 4.6L V8版本平行进口车往高了说也就是80万级别，2016年以前国产的4.0L V6版本由于有官方质保和配置较高，尽管动力弱一点，但77万的售价也不算离谱，随随便便就比如今的平行进口LC300便宜了几十万！

别说新车配置高、动力好，这是应该的！换代车型当然要颠覆老的产品，每个车型都是如此，而价格还应该维持在老款的区间。全新陆巡在海外市场虽然一车难求，但日本市场的价格换算过来也就是35万元人民币左右，即使平行进口车商为了全新陆巡抵押房子卖资产来囤车，但这利润空间你我都懂，奉劝车商吃相也别太难看了。

看看库房中这些放了快一年的LC300，各个版本都有，此前被平行进口车商大量囤积的现车如今终于要交付了，不知道各位大哥们动心了么？图中的这些车有大棚罩着，风吹不着雨打不到，但别忘了还有露天广场上大量停着的车，它们已经历经了春秋冬夏……没有一个诚意的价格真是说不过去。【平行进口全新陆巡价格能不能降？】

按道理说是可以的，平行进口车都是第一批最贵，后来逐渐降价，但海外市场目前一车难求，供需严重失衡，车商拿车的价格就会变高，所以目前售价就要贵很多。另外，车商一定知道这台车很赚钱，所以，阴谋论一些想，第一批车当然要再额外抬高一些价格了，总有人会买账。这件事我认为可以等，因为还有消息称，四川工厂一汽丰田国产或是官方平行进口全新LC300可能会在第四季度上市，价格会便宜好多，绝对能打压平行进口的气焰！这个不妨期待一下。

不是空穴来风哦，网上早就传开披着伪装的全新LC300测试车了，测试地点正是成都。想要国产全新陆巡没有什么技术上的壁垒，追求快速上市甚至可以原装进口发动机和变速箱，毕竟车身、底盘、车机等国产并不难。这几年丰田通过小排量车、混动车、电动车等赚到不少积分，压力缓解之后，这种“赚钱”车型自然就有底气重新引进或是国产了，若是将老1GR 4.0L V6或是曾经国产普拉多的7GR 3.5L V6发动机通过国六b装在全新陆巡上作为入门版本，车系价格维持在曾经的77-119万区间，肯定比平行进口车有竞争力。【陆巡这么狂，没车能治它？】

当然有了，2023款日产ARMADA也就是美规日产途乐已经在国内上市，国六b+北京环保指标都已通过，全国能上牌，4S店提供质保，重要的是它搭载5.6L V8自然吸气发动机，400马力、560牛·米，售79.8-83.8万。

虽然说VK56发动机的技术不如LC300的3.5T新，动力也没有它好，但便宜啊！而且ARMADA四轮独立悬架，车身尺寸更大，日产大沙发座椅远近闻名，舒适配置顶满，乘坐感受上是要优于陆巡的。ARMADA更适合长途旅行，相比途乐减配了更强的四驱、差速锁和多地形模式等，但ARMADA还是有低速四驱和轮间电子限滑保证可以应对一些复杂路况，穿戈壁拖房车才是这些大家伙的正确使用方式，有多少人会用它去挑战极限越野呢，所以它足够用了。

要是真的有160万左右购车预算的消费者，我觉得您也大可不必考虑LC300，因为通过国六b+北京环保指标的还有雷克萨斯全新LX600，作为LX570的换代，它同样搭载LC300同款3.5T+10AT动力，据平行进口车商报价，已经有车型售价在200万以下，毕竟有实力拿出160万购车，应该再增加一些预算不难吧？

LX600同样来自TNGA架构，雷克萨斯的“精装修”让它更加豪华，气场更足。好歹这是个豪华品牌，花那么多钱去购买一台丰田我有些想不通。此外，LX570目前卖的比LX600还要贵，这件事也挺离谱的……

北京市生态环境局公开的一份文件中还有福特BRONCO 2.3T版本，这意味着它也可以在北京也就是全国上牌。BRONCO的最大竞争对手是Jeep牧马人，2.3T车型平行进口车售价66万元上下，2.7T V6版本售价78万元左右。

对，BRONCO就是这个很像坦克300的家伙，可它是2021年首发的，而坦克300是2020年发布的，所以……BRONCO是一台更专注越野乐趣的产品，它没有牧马人纯粹但通过能力并不差，且2.3T的动力也比中规牧马人的2.0T动力好，价格比牧马人贵一些换来一台有个性的小众又有历史韵味的越野车，也不错。

最后帕杰罗这次又回来凑了凑热闹，设计简单的宣传海报我都会做。我清晰地记得这台车由于连年亏损，三菱2021年已经关闭了日本生产它的工厂，咋又回来了？3.0L V6自然吸气发动机好像比我岁数都大，抛开稳定性这种年头越久越吃香的话题，坦克500已经可以碾压它了吧？

总而言之，100万买丐版丰田确实有点“疯舔”，若是高配未来能降到百万级别全新LC300我会大力推荐。现如今，越野车这个小众市场表现出比以前从未有过的活力，坦克300、坦克500两台车几乎垄断了中低端大众市场，让好多从没接触过越野车的自主品牌也眼红相继发出要造越野车的声音。丰田陆巡算是高端越野车的出色代表产品，目前这一市场暂时空缺，但这不代表它的价格不受市场和消费者控制，平行进口的老牌越野车如今通过国六b，甚至还通过了北京环保指标，这是一个信号，或许黎明即将到来，但这段黑暗时间，我们消费者需要多加等待。