铃鹿赛道

日本大奖赛的举办地铃鹿赛道坐落于日本中部的铃鹿市，曾多次做为F1赛季的收官战场，奉献了许多精彩的对决。铃鹿赛道全长5.807公里，正赛需要完成53圈，共307公里。铃鹿赛道是本田汽车为了测试车辆性能而修建的，最显著的特征便是独一无二的“8字”形赛道布局，这让赛道同时具备了顺时针和逆时针两种属性，赛道前段的“S-Curves”弯道群需要车手具备细腻精准的油门控制能力，赛道后段以“130R”弯为首高速路段又考验着赛车的引擎与空气动力性能，是一条非常综合的赛道。

美洲赛道

在历史中美国大奖赛所使用的赛道可谓是“五花八门”，诸如椭圆赛道、街道赛甚至是停车场，现如今的举办地则是位于德克萨斯州奥斯汀的美洲赛道。美洲赛道的布局参考了很多经典赛道，被车迷称为“奇美拉”，意为“缝合怪”。美洲赛道全长5.513公里，正赛要进行56圈，总计308公里，最具标志性的便是发车直道尽头的1号回头弯，赛车要全速冲上30米的高坡然后调转车头全速下坡，充分诠释了何为“速度与激情”。

罗德里格斯兄弟赛道

罗德里格斯兄弟赛道是举办F1墨西哥大奖赛的场地，修建于体育公园中，赛道的一部分会穿越一座棒球场，带给观众独特的观赛体验。罗德里格斯兄弟赛道全长4.304公里，正赛需要进行71圈，总里程305公里。赛道本身的落差仅为2.8米，但是因为坐落于墨西哥高原之上，2200米的基础海拔导致稀薄的空气会降低赛车动力单元的输出，但同时也会减少赛车行驶时所受的空气阻力。

因特拉格斯赛道

因特拉格斯赛道是南美洲国家巴西举办F1大奖赛的赛道，坐落于该国最大城市圣保罗中心，是目前F1赛历中地理位置最南方的一条赛道。因特拉格斯赛道修建于1938年，单圈长度4.309公里，正赛需要完成71圈，总里程306公里。赛道布局有大量带有倾角的弯道，是这条赛道的一大特点。因特拉格斯赛道最著名的地点是位于1号弯之后的塞纳S弯，以巴西传奇车手埃尔顿·塞纳命名。

亚斯码头赛道

亚斯码头赛道是阿联酋阿布扎比大奖赛所使用的赛道，坐落在波斯湾东南岸的亚斯人工岛上。亚斯码头赛道2009年建成并在同年加入F1赛历，2014年F1进入混动时代后，历年的收官战都在亚斯码头赛道举行，赛道全长5.281公里，正赛需要完成58圈，总里程306公里。阿布扎比大奖赛是F1历史第一个在黄昏发车，并迎着日落一路跑到夜幕降临的分站赛，就如同象征着一个完整赛季的落幕，当红日落入波斯湾的海平线，方格旗挥舞，一年的风风雨雨也将尘埃落地。

撰文/音频 宋潇萌

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