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1次充电续航1202公里！在电动车赛道，奔驰又赢了？

汽车 10-31 来源：重庆日报

10月29日、30日，全球唯一一台梅赛德斯-奔驰VISION EQXX概念车空降重庆光环购物公园，向重庆市民呈现了唯美的“VISION EQXX科技艺术城市巡展”。除了令人惊艳的车身线条，该车最大的亮点还在于其实测1,202公里的续航，百公里能耗仅8.3千瓦时。换句话说，1度电可以行驶12公里。在电动车的能效方面，奔驰VISION EQXX概念车可谓再次震惊了世界。

“VISION EQXX概念车是前瞻技术、创新理念和卓越团队协作的集大成之作。它不仅是一辆普通的概念车，更是一个创领未来的技术项目，其搭载的大部分创新技术都将应用于未来的量产车型中。”在VISION EQXX造访中国时，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官，负责研发和采购的薛夫铭（Markus Schäfer）先生曾这样评价VISION EQXX对奔驰的意义。

在未来电动车时代，“能效就是硬通货”。作为梅赛德斯-奔驰品牌史上能效最优的车型，VISION EQXX凭借前沿的动力系统、仿生及轻量化工程技术和大量可循环再生材料，全面突破了技术壁垒，树立并引领了未来电动出行全新标准，为电动出行未来勾勒出一幅美好的蓝图。

欧洲公路实测，刷新电动车能效纪录

2022年4月，奔驰VISION EQXX概念车在欧洲完成首次真实交通中的能效之旅。它从德国辛德芬根出发，以140公里/小时的高速巡航和87.4公里/小时的平均时速，历经高速公路、山路隧道等多重路况，穿越风雨湿滑、高低温差等复杂气候，最终抵达法国卡西斯。抵达时剩余电量约15%，约等于140公里的续航里程，实现了1次充电续航1,008公里的能效之旅，创造了梅赛德斯-奔驰史上最低能耗纪录。

同年6月，VISION EQXX概念车再次踏上挑战之旅。它从德国斯图加特出发，历经高温与交通拥堵，最终成功抵达英国银石赛道，完成了一次充电续航1,202公里的真实路况挑战。它以平均百公里8.3千瓦时的超低能耗，再次刷新自我能效纪录，进一步展示出梅赛德斯-奔驰卓越领先的能效创新。

多项科技赋能，成就电动车能效标杆

事实上，电动车续航里程的长短，取决于电池密度，更取决于车辆自身的能耗。VISION EQXX概念车的工程师们多管齐下，在追求低能耗方面可谓做到了极致。

首先是风阻系数达到了令人惊叹的0.17，远优于市面上一般轿车0.28-0.4的风阻系数，堪比飞禽0.1-0.2的风阻。超低风阻的好处就是，VISION EQXX可以以高达140公里/小时的速度疾驰向前，途中几乎不受气流困扰。同时，奔驰与普利司通合作，将其轮胎的滚阻系数降至4.7，进一步优化了能效性能。

从材料选择到创新仿生结构，VISION EQXX概念车还实现了全面轻量化的设计理念，以1,755千克的超轻空载重量保持低能耗与高续航。当然，电池的轻量化同样功不可没。VISION EQXX概念车的专用电池包具有近100千瓦时的能量，与全新EQS几乎持平，而电池包尺寸却缩小50%，重量减轻30%——仅重495千克，这使其足以被放置于一辆紧凑车型中。

除此之外，VISION EQXX概念车车顶还配备117个太阳能电池，可为12伏电池系统供电，并进行充分的能量补给，进而为导航等系统供电。太阳能充电为VISION EQXX概念车提高了2%以上的续航里程，在全长1000多公里的旅途中，相当于提供了长达25公里的额外续航里程。当然，凭借电动车制动能量回收功能，VISION EQXX概念车能够从任何类型的坡度和制动中回收能量，为提升续航里程助力。

此外，VISION EQXX概念车还可根据能量流、电量、地形，甚至是风和太阳的方向及强度等信息，提供最高效的驾驶风格建议，成为旅途驾驶的智能助手。

创领科技落地，诠释电动豪华的未来

VISION EQXX概念车的优异能效表现，得益于其搭载的诸多自研科技。包括奔驰F1团队共同开发的高性能电池与传动系统、高效电驱系统、高硅阳极电池技术、仿生学优化方案、人机融合技术(UI/UX)、热管理系统、顶尖的空气动力学方案等。另外，奔驰与合作伙伴共同携手研发的创新项目也应用于新车，如可持续材料的应用、低滚阻轮胎等等。这些极具未来商业潜力、先进且高效的解决方案彰显了梅赛德斯-奔驰强大的研发能力和资源整合能力，也为未来量产车的研发指明了新方向。

正如薛夫铭（Markus Schäfer）先生所说，VISION EQXX概念车中所搭载的诸多创领科技并不是空中楼阁，更是一个可落地的科技项目与团队协作的创新探索，这些高效能的科技成果即将应用于梅赛德斯-奔驰未来的量产车型当中。