石狮智慧停车项目，正式实行至今已经一周年了。10月28日，记者从设于国投集团城市资源公司的停车办获悉，单个泊位的日均周转率，从项目施行前的不到2次，已提高到如今的8次左右。泊位“动起来”、车位更好找，城市停车难、乱停车、交通堵的乱象得到有效缓解。（详见10月29日《石狮日报》二版）

石狮智慧停车项目“一周岁”了。想必石狮车主不止一次体验过路内停车泊位的便捷，笔者的体会有两点：一是非高峰时段总能找到车位；二是停车扫码、无感支付的方式挺方便。这样的感觉也有数据支撑，“单个泊位日均周转率从不到2次提高到8次左右”，石狮的路内停车泊位真的“动起来”了。

停车难，是各大城市在发展过程中普遍面临的难题之一。近年来，石狮居民汽车保有量快速增加，停车难问题凸显。石狮市县域面积小、人口密度大，由此带来的停车难问题可见一斑。

停车难，首先难在泊位少。这些年，石狮通过建设公共停车场、鼓励社会力量参与建设停车场等举措实现公共停车位的多元供给，在寸土寸金的城市中，见缝插针新建或改造停车场，“挤”出更多的停车资源。但在实行智慧停车项目前，在中心市区，无论是上下班还是出门办事，“开车5分钟，停车半小时”，常有“一位难求”的尴尬。尤其是，一些路内公共停车位因为免费停放，往往被沿街商户或任性车主长期使用，一停就是一整天，成为“私家车位”。

发展智慧停车，正是直击这些“痛点”。去年10月底，石狮市“智慧停车”一期项目，在市区21条主次干道路侧的1541个停车位率先建成并运行，以“物联网+车位检测器（地磁）+二维码”结合人工巡检的模式，搭建起石狮智慧停车管理模式。作为封闭停车场的一种有效补充，智慧停车项目在路内停车有限的资源下，有效提升了路内公共停车位周转率，实现智慧停车及收费管理，满足车主出行停车需求。相应地，城市停车难、乱停车、交通堵等乱象得到有效缓解。根据新闻报道，今年石狮再度扩大智慧停车泊位范围，11月15日，将对古坑路、北斗路等16条道路约1173个泊位率先启动试运行。

这里，笔者提两点建议：一是“石狮停车”公众号的应用推广应深化，如“附近泊位”模块的“找泊位”功能可以提到页面前端，便于车主有效获取空闲停车位信息，减少寻找停车位时间。二是个别停车位被电动自行车或沿街商家挤占的现象依然存在，有的车位甚至被人放上一把破椅子“占座”，这一问题需要引起有关方面的重视并加以整治。

（吾提）