59岁的宋时瑜进入公交已有40年

去年9月份从驾驶员的岗位

转岗成为充电安全员

这是他在公交集团的

第四个岗位了

丰富的工作经历

给了宋师傅充足的经验

让他在工作上总是游刃有余

汉阳大道周湾公交场站有10个充电桩，要为520路、383路的21台纯电动车充电，虽然按照错峰充电的要求，公交停车场晚上十一点才开始充电，但是晚上九点多，宋师傅就已经到达了工作的汉阳大道周湾公交场站。穿上反光背心、戴上手套.......在开始充电之前，还能帮回程的车辆找找停车位，检查一下车辆状态。碰到车辆故障或者一些小问题，宋师傅也能凭借自己丰富的经验为驾驶员解答一二。

深夜，只有充电桩的灯

在黑夜里孤独的亮着

宋时瑜打着手电对场站

所有充电桩、消防设施逐一检查

就像勤劳的蜜蜂打着灯笼在工作

晚上11点，宋师傅从充电桩拔下充电枪，转身直插入公交车充电接口，听到“咔啪”一声后，宋时瑜再转身观察充电桩显示屏，确认显示正常后，听到电流声传出，车辆开始充电。宋师傅说，停车场充电桩有限，每辆公交车所剩电量、充满电所需要的时间各不相同，合理安排好时间才能保证第二天电量充足。

每一个流程都不容马虎，有时充电也会“跳枪”，这时宋师傅就会及时查看车辆电池情况，尽快恢复车辆充电。为了确保安全充电，宋师傅需要每隔半小时就检查一遍充电设备是否运行正常，时不时还要通过手机软件查看车辆电池是否充电正常。正是因为这样，宋师傅在不大的停车场里一晚上也能走出两万多步。

宋时瑜：

“凌晨是最容易犯困的时候，特别像现在气温逐渐下降。犯困的时候我就在场站巡检，不能一直在休息室坐着，很容易睡着，吹一下风也有助于提神。”

凌晨五点多，宋时瑜走到洗手间洗了一把脸。将当天的充电情况再次整理确认后，宋师傅准备与交班的同事进行交接。宋时瑜坦言，公交车充电工是一份辛苦的工作，“要熬夜，守着车辆。”但看到公交车电量充足地运行在路上，他也觉得很有成就感。

同事眼里的宋时瑜

武汉公交四公司 520路 383路线长 章建兴

宋师傅以他30多年的工作热情和工作态度给我们这里的新司机起到了一个榜样的作用。

武汉公交四公司 520路 383路主管 王斌

宋师傅每次都会提前到岗，然后跟我们进行工作交接，比如哪些车辆有故障要回厂报修，或者是有哪些车辆由于种种原因没有出车，还有哪些车需要充电、哪些车不需要充电，他都会提前主动跟我们沟通，我们尽量配合宋师傅的车辆充电工作，以备第二天出车所需。

武汉公交四公司 383路驾驶员 曾燕

我刚开始接触这个车的时候对车不太了解，宋师傅就会很细心地讲解这方面的知识。

工作了40年的宋时瑜

明年9月份就要退休

退休之前他更加珍视自己现在的工作

“虽然快要退休了

我不管是检票员、汽修工

驾驶员还是充电工

都要做好自己的本职工作

服务好我相伴了大半辈子的公交企业”

宋师傅回忆着近四十年来

工作过的不同岗位

想到集团公司对他的关怀

心里满满的归属感和认同感

记者：王纲 盛鹏 通讯员：鲁娟 廖瑜 周雪梅 设计：汪昕怡 视频：胡嘉琪