封面新闻记者 张福超

11月4日，封面新闻获悉，梅赛德斯-奔驰集团股份公司旗下公司——戴姆勒大中华区投资有限公司宣布与清华大学签署为期五年的全面合作协议，将2012年成立的“可持续交通联合研究中心”升级为“可持续交通联合研究院”，携手扩展双方在在智慧交通、智能汽车、交通新能源、本土化等领域的研究。

据了解，梅赛德斯-奔驰与清华大学的合作始于2012年，十年来双方聚焦智能驾驶、智慧交通、主被动安全、车辆电池、标准法规等领域，共同开展科研合作，累计参与多项国家重点研发计划项目。双方不断推动可持续交通领域前沿进展，累计发表论文30余篇，产出专业报告17份，开发软件系统6项。

据介绍，未来5年可持续交通联合研究院将聚焦交通智慧化、能源绿色化、应用本土化、车辆智能化、可持续发展五大趋势，围绕诸多前沿领域开展研发，包括智慧交通、人工智能、汽车芯片、智能网联，以及电池回收和车辆到电网（V2G）等技术。

此次升级后更多清华大学的院系有望加入合作，包括土木水利学院、车辆与运载学院、经济管理学院、美术学院、计算机科学与技术系、智能产业研究院、工业工程系等。

事实上，从2005年梅赛德斯-奔驰E级车作为首款国产车型投产以来，梅赛德斯-奔驰在过去17年间不断加强本土研发能力。在持续深化在华研发的进程中，梅赛德斯-奔驰与中国本土行业领袖、科技和IT公司、初创企业及知名高校开展了广泛而深入的合作，在扩大本土研发布局的同时，进一步提升全球竞争力。

2009年，梅赛德斯-奔驰成为第一家在中国开设高级设计中心的德国豪华汽车制造商。2014年，梅赛德斯-奔驰在北京启用中国研发中心，标志着其在华创新能力迈向全新高度。2021年，总投资超过11亿元人民币的中国研发技术中心在京正式投入运营，进一步加速新车型的本土化。2022年3月，梅赛德斯-奔驰宣布在上海设立研发中心，专注于自动驾驶与智能互联技术，不断强化其本土创新实力。