封面新闻记者 张海军

海豹是比亚迪汽车2022年推出的一款全新力作，得益于e平台3.0，以及CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制系统、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂等系列黑科技的加持，海豹从一出生就自带光环，成为了纯电动汽车市场的网红。

日前，封面新闻记者在成都试驾了海豹车型，从动力、操控等方面，全方位感受了这款纯电动轿跑的魅力。外观上，海豹的整车造型犀利，车身姿态低趴，具有极致的运动感，特别是其短前后悬、长轴距的完美车身比例，让人第一眼就可以感受到强烈的运动气息和优雅的气质。内饰上，海豹采用环抱式智能座舱，充满形式多样的海洋元素，让人放松、愉悦同时，更能感受到柔和灵动、充满活力的整体氛围。

本次的试驾我们从成都南门的知了书店出发，目的地为金堂的云顶牧场，全程近100公里，沿途途径剑南大道、绕城高速、成巴高速、乡村道路，以及盘上公路，让我们能充分体验海豹的动力和操控。首先，作为一款纯电动汽车，海豹的动力储备是非常充裕的，不论是城市快速路的急加速超车，还是120Km/时的高速行驶，海豹的加速都非常迅猛，能轻松完成驾驶者下达的各种指令。进入山路后，得益于CTB电池车身一体化技术、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂等设计，海豹的底盘显得尤为运动，即使是快速行驶在连续的发卡弯，海豹的车身都显得异常沉稳，没有打滑、侧倾的现象，给人一种非常踏实的感觉。

而在用户最为关注的续航上，我们本次没有进行针对性测试。官方提供的资料显示，海豹提供三个续航版本，从而满足不同用户的需要。其中，550km标准续航后驱版主要用于城市出行用户；700km长续航后驱版更适合首购用户；而650km四驱性能版，则适合需要面对冰雪路况的北方用户，或是对性能有较强烈的需求的用户。值得一提的是，海豹搭载深度集成的八合一电动力总成，配备宽温域高效热泵，配合电池包冷媒直冷直热基础，将系统效率开发到了极致。测试数据显示，即便是650km四驱性能版，其实际能耗和700km长续航后驱版也非常接近。