刚刚过去的2022年，中国车市遭遇了多年未遇的严峻外部挑战，受疫情、缺芯、油价上涨等因素影响，行业近十年来首次出现“金九银十”环比下降。不过，即使在多种不利因素交织的状况下，乘联会1月4日发布数据，据初步统计，2022年，乘用车市场零售2070万辆，同比2021年增量55万辆，同比增长1.8%；预计狭义乘用车批发2320万辆，同比2021年增量210万辆，增长10%。

中国车市能够克服挑战实现增长，其最大的动力莫过于新能源汽车在2022年的爆发式增长。据中国汽车工业协会预计，2022年全年新能源汽车有望实现销量670万辆，同比增长90%。

2022年，新能源汽车在整体高速增长的势头下，也呈现出几大趋势。其一，中国自主品牌成为新能源汽车市场的引领者，其中，以比亚迪、吉利、奇瑞、长安、广汽埃安等为代表的车企在新能源板块表现相当突出；其二，新能源汽车在出口海外市场方面，也展现出惊人的增长势头。由于中国品牌在新能源赛道的抢跑优势，越来越多的自主品牌走出国门，海外的认可度持续提升。

无论是实力雄厚的老牌大厂，还是冲劲十足的造车新势力，甚至还有初涉造车的互联网公司，百花齐放的新能源汽车市场中，谁才是消费者最喜爱的“神车”？

从具体数据来看，作为2022年新能源汽车市场的领跑者，比亚迪全年累计销量186.35万辆，同比增长208.64%。特斯拉2022年全球共交付131万辆汽车，同比增长40%。此外，以哪吒、理想、蔚来、零跑等新势力车企为代表的造车新势力，销量表现也呈现出快速变化的趋势，你方唱罢我登场。最后，无论是搅动新能源市场的华为、联手吉利推出集度汽车的百度，还是蓄力造车的小米，这些互联网跨界玩家也呈现出快速上升的潜力。

在这种大背景下，由封面新闻、华西都市报主办的榜样中国·2022中国新能源汽车“封”神榜，即将启动评选。作为历经13年西部车市传媒大奖的延续，本次评选旨在通过2022年整体销量、质量口碑、服务美誉度等硬核依据，发掘行业标杆，致敬车市榜样，促进行业发展，为消费者提供更为真实的购车参考。

2022新能源车市，谁将“封”神？我们拭目以待吧。

封面新闻记者 刘念