威海日报讯 9月20日，赛科泵业（威海）有限公司与招商局金陵船舶（威海）有限公司共同举行7000 PCTC（汽车运输船）项目签约仪式。这标志着经开区船舶及配套产业链条上的两家强企正式“联姻结亲”，携手打造汽车运输船舶。

签约仪式上，赛科工业集团亚太区副总裁、总经理陈超与招商局金陵船舶（威海）有限公司党委书记、总经理郑和辉分别代表企业，在协议书上签字。根据约定，赛科泵业（威海）有限公司将陆续为招商局金陵船舶（威海）有限公司的8条（4+2+2）汽车运输船提供Allweiler机舱泵。

这是赛科泵业（威海）有限公司与招商局金陵船舶（威海）有限公司首次“联姻”合作，但招商局金陵船舶（威海）有限公司与赛科集团的“缘分”很早就结下了。“赛科一直都是我们的供货商，他们生产的Allweiler和IMO品牌螺杆泵、离心泵品质很高。但之前我们都是通过代理商，与赛科德国工业集团合作。”招商局金陵船舶（威海）有限公司采购部经理宋健说。

今年，在经开区管委以及崮山镇政府的“牵线搭桥”下，赛科泵业（威海）有限公司与招商局金陵船舶（威海）有限公司负责人分别进行了拜访。在崮山镇组织的企业沙龙活动中，两家企业通过交流，有了更紧密的联系。

4月，陈超与郑和辉在一次沟通中提到“作为兄弟邻居企业，我们为什么不直接合作呢？”一句提议，两家企业一拍即合，经过周密的研究和多次洽谈，签约议程推进得非常顺利。

“这是赛科（威海）有限公司成立以来，第一个直接与中国船厂合作的百万美元级订单，开辟了我们直接服务于中国船厂客户的新渠道。”陈超说。随着新能源汽车出口不断增长，PCTC船型未来市场需求也会越来越多。陈超表示，此次合作，也是赛科在PCTC项目建造领域发展的一块“敲门砖”，将有助于企业做强做大。

而对于招商局金陵（威海）有限公司来说，与同在崮山镇的赛科泵业（威海）有限公司直接合作，减少了中间代理商的参与，降低了成本、提高了效率，“PCTC船舶建造非常复杂，对配套产品要求也比较高。如果有产品需要调整修改，与赛科威海工厂沟通反馈的速度非常快。我们合作后，预计成本会降低10%至20%。”宋健说。

一直以来，经开区坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，依据现有产业基础和未来产业发展方向建链延链补链强链，重点培育船舶及配套优势产业链，围绕“链主”企业，开展系列交流活动，促成企业与企业间的紧密合作。

作为“链”上强企，赛科泵业（威海）有限公司与招商局金陵船舶（威海）有限公司都感受到营商环境的不断优化和政府部门的贴心服务。宋健表示，“相关部门和崮山镇相关工作人员会依据企业诉求，提供匹配度高的合作企业，并通过各类活动畅通我们了解信息的渠道，在企业间，他们就像‘红娘’一样为我们建立联系。”

在经开区，企业“联姻结亲”并不罕见。仅崮山镇，就通过成立中韩自贸区地方经济合作示范区实体园区产业链党建联盟，促成15家企业合作，合作规模达2.8亿元。经开区将继续重点培育船舶及配套产业链、海上风电设备及配套产业链、通用设备制造产业链、智能线束产业链4条优势产业链，夯实高质量发展根基。（威海日报记者 蔡君君）

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