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黄河战略龙头昂起来

日期: 来源:半月谈新媒体收集编辑:半月谈新媒体
*本文为《半月谈内部版》2023年第8期内容

作为黄河流域唯一的出海口,山东半岛区位优势显著,南北连接京津冀、长三角两大世界级城市群,东西贯通黄河流域广阔腹地,是“一带一路”重要枢纽。

为全面提升城市群综合承载力、核心竞争力和国际影响力,山东不断完善区域政策体系,着力促进各类要素合理流动和高效集聚,东西双向互济、陆海内外联动的山东半岛城市群发展新格局正加速形成。

激活绿色低碳发展澎湃动能

《山东半岛城市群发展规划(2021-2035年)》中提出,到2025年建成更具竞争力的现代化国际化城市群,到2035年跻身世界级城市群行列。

着眼于服务和融入新发展格局,山东坚持生态优先、绿色发展,加快改造提升传统动能。走进济南市莱芜区的中国重汽智能网联(新能源)重卡项目生产车间,几乎看不到操作工人,冲压、焊接、涂装、装配均实现了自动化操作,这里主要生产黄河X7系列、豪沃TH7系列、豪沃TX系列等重卡产品。今年上半年,中国重汽重卡出口销量为6.5万辆,位居行业首位。

传统产业推进转型升级,新兴产业同样强势隆起。夏日炎炎,位于山东枣庄的山东吉利欣旺达动力电池有限公司生产车间内,全新产品BEV173Ah锂电池正源源不断下线,等待运往全国各地,装载于沃尔沃、极氪、SMART等高端新能源车型。

在山东吉利欣旺达动力电池有限公司,工作人员在锂电池生产线值守。新华社记者 郭绪雷 摄

山东吉利欣旺达副总经理赵世全说,该项目自2022年初开工建设以来,仅用不到一年的时间便实现产品量产下线,随着项目投产后辐射能力不断增强,当地形成了涵盖正极材料、负极材料、电解液、隔膜、电芯等较为完整的锂电池产业链。

半月谈记者了解到,目前山东半岛城市群包含2个特大城市、10个大城市、9个中等城市、73个小城市(县城)、1072个建制镇,如何让不同层级的城镇“携手共进”,共同实现绿色低碳高质量发展,山东坚持以经济圈一体化为基础、以区域为中心打造发展集群。

山东省发改委城镇化办副主任谢恩年告诉半月谈记者,山东同步推进省会、胶东、鲁南三大经济圈一体化发展,省会经济圈以济南为中心,辐射带动淄博、泰安、聊城、德州、滨州、东营6市,打造全国数字经济高地、世界级产业基地。胶东经济圈以青岛为中心,辐射带动烟台、威海、潍坊、日照4市,打造具有全球影响力的海洋创新中心。鲁南经济圈包括临沂、枣庄、济宁、菏泽4市,聚焦转型提质,打造乡村振兴先行区、转型发展新高地。

目前,三大经济圈已培育出143个“雁阵形”产业集群和217家领军企业,山东半岛城市群的“含金量”“含新量”“含绿量”得到全面提升。

设施互通助力“同频共振”

鸟瞰跨越黄河两岸的齐河黄河大桥,桥下河水湍急,桥上车流不息。大桥通车5年来,一直对济南和德州两地7座及以下小型客车免收通行费,共计减免车辆约3000万辆。

“黄河大桥有效拉近济南与德州的时空距离,促进山东省会经济圈城市消费市场、教育医疗、文旅康养和现代产业融合共赢。”齐河城投黄河大桥经营管理有限公司董事长于健说。

拉近黄河两岸距离,是山东构建综合立体交通网络,推动半岛城市群一体化发展的一个缩影。中国人民大学高礼研究院副教授王鹏表示,山东半岛城市群2022年地区生产总值已突破8.7万亿元,是沿黄7大城市群中经济总量最高的城市群,交通基础设施的互联互通,能够促进生产要素自由流动,让区域间实现协同发展。

桥隧、公路拉近了相邻城市间距离,高速铁路则将山东半岛城市群“串珠成链”。随着济青高铁、日兰高铁曲菏段、潍莱高铁等项目相继建成通车,山东不仅通车运营里程稳居全国前列,还实现了高铁线路“年年有开通”。

“过去5年,山东综合立体交通网建设实现跨越发展,畅通了经济社会高质量发展经脉。”山东省交通运输厅相关负责人介绍说,截至2022年底,全省铁路运营里程达到7464公里,高速公路通车里程达到8048公里,均居全国前列。

人享其行、物畅其流,山东持续畅通沿黄达海大通道,服务经济相对落后城市发展的作用越来越凸显。近日,首趟“济宁兖州国际陆港-青岛港”海铁联运班列,满载着轮胎、大蒜、洗衣粉等货物的班列从济宁兖州国际陆港鸣笛启程,驶向山东港口青岛港,货物随后装船出口至东南亚地区。

山东齐河黄河大桥航拍(图片来源 :视觉中国)

公铁运输繁忙,山东还正复苏一条“黄金水道”。今年7月4日,在断航26年后,总长237公里的小清河首次完成全线空载试航,这条开掘于南宋的千年古河道即将实现蝶变。山东省发改委相关负责人说,山东将发挥小清河通江达海、联接省会、贯通鲁中、服务山东省中部工业走廊的陆海新通道优势作用,推动济南、淄博等内陆城市沿河发展、向海而兴。

“山东半岛城市群对内贯通黄河流域广阔腹地、对外毗邻日韩面向东北亚,南北连接京津冀、长三角两大世界级城市群,区位优势明显。”王鹏说,设施的互联互通,让山东各城市从“各自分散”变为“同频共振”发展。

服务共享营造一流发展环境

“山东半岛城市群一体化发展,以商事制度、公共服务等为主的软环境一体化应是建设成效之一。”山东财经大学区域经济研究院院长董彦岭表示,优良的营商环境对企业的发展至关重要,而以政府数字化转型推动数据共享、业务协同、流程重塑,不仅让企业和群众受益,还有利于提升区域经济发展的核心竞争力。

山东省发改委副主任孙来斌说,山东坚持扬优势与强弱项并重,从政策上聚焦企业研发创新、助企解难等关键领域,全面提振实体经济。山东今年已先后出台3批“稳中向好、进中提质”政策清单,为半岛城市群发展“赋能”,通过推出完善科技型企业研发投入补助机制、加强小微企业和个体工商户融资支持等293项具体政策,不断增强市场主体信心。

聚焦提升办事群众获得感,山东去年印发《深化数据赋能建设“无证明之省”实施方案》,相关部门开展了“问需于民”活动,围绕群众办事的“堵点”“痛点”,在全省范围大力推行“免证办事”“一码通行”。凡是通过电子证照、数据共享可以获取的信息,不再要求企业和群众提供相应材料。

推进公共服务共享,打通地域限制,山东率先在全国实现全省医保卡一卡通,日均异地刷卡支付近550万元。几大经济圈已实现了政务服务、社保、公积金、异地就医住院费用结算等业务同城化办理。“下一步,山东将继续加快山东半岛城市群建设与发展,在国内大循环和国内国际双循环中蹚出路径、做好示范。”山东省发改委主任孙爱军说。

半月谈记者:邵鲁文 / 编辑:郑雪婧
责编:郭艳慧 / 校对:张子晴


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