极目新闻评论员 吴双建

奥迪车主李先生无论如何也没想到，自己的车机系统有一天能被厂家的续费推广给“霸屏”了。如果不在屏幕上手动关闭“续费提醒”这个弹窗的话，不仅倒车影像不好用，其他的界面也都无法显示。李先生非常郁闷，也质疑厂家的设计：这种关不掉的弹窗，难道是让车主强制续费吗？于是他将此事投诉到沈阳晚报，希望在权威媒体的帮助下，彻底关闭这个无用的弹窗提醒。（据5月23日沈阳晚报报道）

据报道，该车机系统一年的费用为1188元，李先生日常不怎么使用，所以服务到期后，他不准备续费。结果，服务到期后，每次启动车辆时，车机联网服务的“续费提醒”弹窗都会第一时间显示在中控大屏幕，如果不去手动关闭的话，这个弹窗会一直显示，屏幕的其它界面都不会出现。

车企不仅卖车辆，也开始卖软件服务了，客观说，这无可厚非。不管是卖软件服务还是卖硬件，只要双方公平交易就好。而且，一些车机系统里的紧急呼叫服务，有用户认为是必选项。但是，如此“霸屏”催续费真的好吗？

一般来说，车机系统弹窗催费，起到提醒作用同样无可厚非。但是，要考虑到用户的感受和车辆使用安全。如果说，开机后提醒一下，几秒钟后自己隐藏，不影响使用大家也能理解。如果说，能提供彻底关闭按钮，不再出现弹窗，那就更好了，让人感觉贴心。

可以肯定，要达到上述目标，技术上不存在障碍，说到底，还是设计的问题。

如果说，如此频繁骚扰用户，那卖的恐怕不是车机系统了，而是催用户花钱买清静。车机系统大屏与家用电视、手机等还真不能等同，因为司机要驾驶车辆，不能分心，否则会影响驾驶安全。据李先生称，这个弹窗在倒车时还遮盖住了倒车影像，差点出现事故。这就表明，弹窗不仅是在骚扰用户，还影响到了行车安全。

2022年，汽车中控屏上的弹窗广告就引发过热议。当时，有电动车车主表示，在使用车载导航行驶时，中控触摸屏突然出现弹窗广告，遮挡了导航信息。人民日报评论称，关闭广告的操作很可能会让驾驶者分神，从而可能导致交通事故的出现，认为行车安全底线不能突破。

律师认为，互联网弹窗不得以任何形式干扰或者影响用户关闭。他表示，如果车主李先生不能自行选择关闭服务，厂家也不能关闭，那可能是奥迪厂家在产品设计上存在一定的缺陷。

那么，到底是设计缺陷还是故意为之？人们就怕，“霸屏”背后体现的是霸道的心态。毫无疑问，车企的做法激起了网友的反感情绪。一些网友深感担忧，怕这种不正之风在汽车界蔓延，随后的局面一发不可收拾。

这就提醒，车企应该靠提升服务质量来赚钱，而不是靠骚扰用户来获取利益。否则，吃相难看，当车都没人买的时候，续费弹窗就无处可弹了。另一方面，监管部门应该对中控屏的各种弹窗乱象加以整治，保障用户切身权益。