5年前，小鹏G3上市，凭借着一句『你好，小P』让当时的小鹏在智能座舱方面可以说是遥遥领先。

2024 年第一天，小鹏举办了今年汽车行业的首场发布会，小鹏 X9 正式上市，相比此前 38.8 万元的预售价，今晚公布的正式售价大幅下探，做到了 35.8 万元起步。

具体来看，小鹏 X9 共推出了 4 个 SKU，依然是以续航里程和智驾能力作为区分：

- 610 Pro 后驱 35.98万元- 702 Pro 后驱 37.98 万元- 702 Max 后驱 39.98 万元- 640 Max 四驱 41.98 万元

作为小鹏的首款纯电 MPV，X9 的三大项核心配置——后轮转向、可收纳第三排、双腔空悬均为全系标配，这也是目前同类 MPV 中的独占功能。

此外，全系 800V 平台、冰箱彩电大沙发、23 扬声器等多项配置也都是标配。

不过，从 SKU 的分布来看，小鹏 X9 相比小鹏 G6 少了一款“610 Max 版本”，如果后续能进行补足的话，相信可以吸引到一大批对高阶智驾有需求、同时又追求性价比的人群。毕竟小鹏的核心竞争力XNGP还在不断开城，从明天起，XNGP 城区智驾将会覆盖到全国 243 座城市中，全自动泊车也会在 2024 年年内推送。在这次发布会上，何小鹏还对 2023 年的经验进行了总结，他谈到“选择比努力更重要”，从产品角度理解，即“成功的产品定义远比单纯的技术堆砌更有效”。所以我们可以看到，在官方的宣传物料中，小鹏 X9 有着非常清晰的用户画像，也就是相对年轻的家庭用户，而这类用户的用车场景往往要兼顾到两种情况，自己开车和全家出行。

全新交互体验

此次体验的小鹏X9搭载的是XOS 5.0.0测试版1，新系统一个最明显的变化，那就是全新的UI和UX。可以看到，5.0版本的XOS现在终于是支持分屏操作了，这对于大尺寸的中控屏来说还是非常实用的。

以小鹏X9为例，这台车配备了一块17.3英寸的中控屏，这不仅是小鹏目前尺寸最大的中控屏，放在整个行业里也是数一数二的存在了。

开启分屏的方式有很多种，点击主页按钮或者五指缩放，就可以进入分屏模式。想要恢复全屏也很简单，只需要从中间向右滑动或者三指下滑。当然，你也可以从屏幕最右侧往回拉，变回分屏显示。

不过，小鹏目前这个分屏显示固定是左边1/3右边2/3，而且左边1/3还只能显示地图。如果后续能多一些分屏的选项个人觉得会更实用一些。

除此之外，小鹏沿用多年了侧边DOCK栏也调整到了屏幕底部的位置，这样设计最大的好处呢是可以显示更多的内容。

在小鹏X9的DOCK栏上，目前最多是可以放21个图标，包括功能控制、应用APP以及快捷组件，而且即便是第三方的应用，放进dock栏之后也会统一图标的样式，处女座狂喜！

不过在这里我也发现一个小小的BUG，就是明明空调小组件是分主副驾的，但是在放进dock栏之后呢就分不清主副驾了。所以各位小鹏X9的车主们，在摆放空调小组件的时候可千万别搞反了。

影音娱乐体验

那么第二点想跟大家分享的是关于这台车它在音影娱乐方面的表现。作为一台MPV车型，彩电冰箱大沙发，这三大件自然是不能缺席的。

打开小鹏X9的应用商店可以看到，目前是提供了6款视频类软件以及1款车内K歌软件。

除了在可以中控屏上使用，小鹏X9的后排还配备了一块21.4英寸的后排娱乐屏。并且这个屏幕个天窗还做了一圈类似吊顶的造型，还挺有设计感的。

说回大彩电，这块屏幕最大可以支持75度的角度调节，配合零重力模式使用体验还是非常不错的。在交互体验方面，首先这块屏幕本身是支持触摸的，我觉得这要比手势控制来的更为实用。

其次，小鹏X9还专门提供了一个蓝牙遥控器。下面这几个实体按键想必大家都比较好理解。上面这块区域用起来有点类似笔记本电脑触摸板，滑动边缘呢还可以实现快速翻页的效果，这一点还是比较特别的。

另外值得一提的是，小鹏X9这次还配备了一套全新的自研音响。全车一共有23个扬声器，最大功率2180w，我们也对这台车的音响进行了专业测试。感兴趣的小伙伴可以关注我们明天发布的内容，查看详细的测试数据。

车内充电体验

最后再和大家分享一下小鹏X9的车内充电体验，这也是如今智能座舱非常卷的一个细分领域，热度堪比800V高压平台和5C高倍率电池。

首先，在小鹏X9的前排是配备了两个带风冷50w的无线充电，主副驾终于不用抢着充电了。

中控台下方有1A1C两个USB接口，实测下来C口支持60w的充电功率，兼容PD、QC等多种快充协议，给手机、笔记本、switch充电还是非常快的。

来到二排，小鹏X9非常自信的把充电功率给标在USB接口边上。实测下来，确实也没有虚标，功率和兼容性都跟前排一样。

最后是第三排，好消息是这里同样提供了两个Type-C的接口，坏消息是这两个接口并不支持任何快充协议。5V2A，保个平安。

另外有一点需要注意的是，小鹏X9的车内是没有220V电源接口的。如果你需要在车里用一些大功率设备的话，只能从车外的充电口拖一根线到车内。

写在最后

以上就是我们对于小鹏X9在智能座舱方面一个初步的体验了。虽然这台车是一个工程版，车机系统也是测试版的状态，但是从各种细节上还是可以看出小鹏对于如何打造适合MPV的智能座舱确实是花了不少心思的。

希望在正式版的XOS 5.0以及未来的OTA中，小鹏可以继续给这台X9带来更多好玩的功能吧！