5月28日，

一辆充满科技感的电动装载机

从博雷顿新能源工程车

生产基地缓缓驶出，

灰色铲斗、鲜绿色车身

和黑绿轮胎配色

令人眼前一亮。

博雷顿武汉基地，首批新能源工程机械产品下线。记者史伟 摄

当日，

博雷顿武汉基地正式落成，

首批新车下线，

这也意味着武汉又添一座

新能源整车工厂。

新能源工程机械

市场潜力巨大

作为国家级专精特新“小巨人”企业、高新技术企业，博雷顿是目前国内唯一一家专注于新能源赛道的工程机械制造企业，被誉为工程机械电动化的“先行者”。

电动装载机，也就是俗称的铲车。当天，博雷顿武汉基地内，一排排刚刚下线的电动装载机长8.8米、高3米、宽3.4米，配置350kWh高能量锂电池组。

“新能源工程机械市场潜力巨大。”博雷顿科技股份公司创始人、董事长陈方明告诉长江日报记者，工程机械有很多品类，包括装载机、矿卡、挖掘机、起重机、吊机等。今后，所有这些烧油的产品都可以实现电动化。仅以博雷顿工厂装载机为例，中国市场就有超百万台可替换量。

博雷顿武汉基地，首批产品下线。

对比传统燃油车

一年能节省40万元左右

记者在采访中了解到，干同样的活，一台纯电装载机对比传统的燃油车，一年能节省40万元左右。一台纯电装载机价格在85万元左右，也就是说，使用纯电装载机两年，就能将买车的费用“节省”下来。

陈方明也给记者算了一笔账：

• 假若一台传统的燃油装载机一年工作3000个小时，一个小时用油20升，一年要用6万升油。

• 而纯电装载机普及后，一年的减碳效果基本上在100吨以上。

博雷顿武汉基地，首批产品下线。

首批下线30台车

分赴全国各地

“选择在武汉建设生产基地和研发中心，是基于武汉的地理优势、人才优势和供应链优势。”陈方明表示，武汉拥有九省通衢的区位优势，便于公司的产品销往全国乃至海外。同时，武汉聚集了新能源汽车产业链供应链上下游企业，对博雷顿来说，车谷“近地化配套”优势显著。

据介绍，博雷顿武汉基地首批下线的30台5吨电动装载机即将启程，分赴新疆、内蒙古、山西、四川等地，参与各地建设与发展。

至此，武汉经开区整车工厂从13家变为14家。武汉经开区有关负责人表示，作为新能源工程机械的“新势力”代表，博雷顿武汉基地的建成，不仅填补了武汉在新能源工程机械领域的空白，还标志着武汉经开区新能源产业布局拓向新能源工程机械、高端装备领域，车谷智造加快向绿色低碳转型。

周边零部件企业

有望成为配套供应商

博雷顿武汉基地，首批新能源工程机械产品下线。

“随着博雷顿新能源工程车产品品类和数量的增加，就近配套的需求无疑也会增加。”武汉经开区智能网联和电动汽车产业园副主任韩军告诉记者，园区更聚焦企业的全周期服务。目前，正在积极牵线搭桥，帮助博雷顿和零部件企业进行对接。

博雷顿科技有限公司创始人、董事长陈方明在接受采访时也谈到，看中武汉有一个很大原因，是基于武汉的供应链优势，武汉作为汽车工业大市，有不少的产业链上下游企业，“未来，我们也希望供应链可以本土化、属地化”。

陈方明进一步解释，新能源工程机械在三电系统（电动机、动力电池、电控系统）上，和新能源汽车有很多相同之处，电动装载机有70%左右的零部件跟乘用车的零部件可以通用，只需解决方案进一步优化。在这一方面，武汉极具优势。

目前，园区正积极对接既有的供应链企业。同时，也计划通过招商引进和集聚更多上下游企业入驻，实现就近配套，帮助博雷顿等整车企业降本增效、加速发展。

记者了解到，目前，中创新航、福迪汽车、开特电子等都有望成为博雷顿的供应商。

长江日报出品

采写：记者徐丹 通讯员孙亚云

摄影：记者史伟

【来源：长江日报】