其他插混：“我比你空间大。”

秦PLUS DM-i冠军版：“我便宜。”

其他插混：“我比你功率高。”

秦PLUS DM-i冠军版：“我便宜。”

其他插混：“我...”

秦PLUS DM-i冠军版：“我三天订单破1.5万了，你别说了。”

要说最近什么车型能算得上春风得意，比亚迪秦PLUS DM-i2023冠军版肯定当仁不让。

在车市整体处于平缓期的二月，秦PLUS DM-i2023冠军版上市仅三天，订单就突破了1.5万。

有意思的是，它之所以命名“冠军版”，就是为了纪念秦PLUS在2022年拿下紧凑型车月销冠军的荣誉。看看现在这销量，可谓是“将门出将”。

接下来咱就一起看看冠军版和同级别的车型相比，有何优缺。

这次新车共推出5个版本，官方指导价9.98-14.58万，这也是DM-i车型首次将价格下探到10万以内。和原来秦PLUS 2021款DM-i车型里最便宜的 55KM 尊贵型（11.38万）相比，便宜了1.4万。

冠军版不仅价格更低，它还在原先秦PLUS 2021款DM-i 55KM 尊贵型的基础上增加了电池加热、语音控制等功能，另外后座增加了出风口。“你有的我有，你没有的我也有，我还更便宜。”比亚迪狠起来连自己都卷。

秦PLUS DM-i冠军版作为一款插电混动，这个价格已经是非常具有优势，除此之外它还有以下亮点：

-新车搭载DM-i超级混动技术，打造出以电为主的混动技术，零百加速7.3s，百公里亏电油耗3.8L，综合续航1245km。

-新车升级了8.8英寸悬浮式仪表，搭载的DiLink 4.0(4G)智能网联系统，UI界面看起来更美观、语音识别也更迅捷，提升了此前一直缺失的交互体验。

-颜值方面新增墨玉蓝外观和暖阳棕内饰配色供选择，增加了副驾座椅电动调节和前排座椅加热功能，另外升级了8扬声器高保真音响系统，可谓鸟枪换炮。

这样来看，比亚迪秦PLUS DM-i2023冠军版提供的10万元全家桶还是挺丰盛。不过自主品牌互卷的情况已非一朝一夕，和其他插电混动比起来，谁才是性价比最高的那款呢？

我们选择了比亚迪秦PLUS DM-i2023冠军版、荣威i6 MAX新能源 2020款、长安UNI-V智电iDD 2023款 智电iDD、吉利缤越新能源 2022款1.5T ePro四款车型的最低价格版本，制成了以下对比图表。

由于我们的预算在15万内，能比对的地方更多是以细节论成败，多一个功能、多一个暖心设计也许就能征服某一个消费者。详细数据都在图中，比如这四款车的空间、动力和搭载的功能。

我们就不帮大家做选择了，欢迎大家把自己的选择留在评论区。

不过毋庸置疑的是，作为目前在售插混车型里唯一一款低于10万的车，【比亚迪秦PLUS 2023款 冠军版 DM-i 55KM 领先型】站在了价格战的顶端。

毕竟，谁买车会嫌车便宜呢？