据德国当地媒体报道，

大众汽车集团计划

旗下软件子公司CARIAD裁员2000 人。

这是继此前高层调整董事会几乎全部换血之后，CARIAD的又一次重大变动。

自大众汽车集团前任CEO迪斯下课之后，新任CEO奥博穆开启了大众集团的新一轮变革。此前，为应对汽车行业的智能化变革，迪斯掌权时将大众集团的软件部门剥离并成立了专门的子公司CARIAD。但奥博穆重新调整了大众在软件方面的策略，更加强调外部的合作。

今年5月，CARIAD人事大调整，包括CEO、CTO、CFO等在内的高管团队被解雇。此次计划裁员2000人，让大众CARIAD未来的发展方向再添变数。

据当地媒体报道，大众董事会已经批准了这项裁员计划，将从2024年开始至2025年底结束这轮裁员，裁员比例约占30%。

不过，裁员计划还得劳资委员会批准，后者已就工人的就业保障进行了谈判，大众汽车工会发言人称不接受这种裁员方式。

大众CARIAD方面则还未对裁员的相关传闻作出回应。

事实上，虽然大众汽车集团近年来加大了在软件方面的投入，但是大幅落后于交付进度的软件研发，一直饱受诟病。

据德国媒体报道，因为软件原因，奥迪Q6 e-tron的发布时间将再次推迟到明年。

除了交付时间持续推迟之外，CARIAD面临的另一大问题是持续性的高额亏损。

根据大众集团的财报显示，2022财年CARIAD营收仅为7.69亿欧元，经营亏损则高达20.68亿欧元。今年前三季度，CARIAD的经营亏损扩大至17.28亿欧元。

自2021年以来，CARIAD成立不到三年时间，累计亏损已经超过50亿欧元。

来源｜中国经营报、中国经济网、北京日报

传稿｜王鑫慧

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