等了10年，没想到“苹果牌”汽车的梦，最终还是碎了。

2月28日凌晨，一则消息却在全球科技圈引发震动。有匿名的知情人士向全球知名科技记者透露，苹果公司将放弃自2014年开始长达十年的电动汽车研发计划，这意味着智能手机巨头苹果历史上雄心勃勃的、10年耗资过百亿美元的项目之一，走向终结。

生成式AI被列作优先项

苹果公司大概是在2014年开始研发汽车，最初的雄心壮志是打造一款L5级别全自动驾驶的豪华汽车。

据了解，该知情人士称苹果首席运营官Jeff Williams和负责电动汽车项目的副总裁Kevin Lynch在2月27日内部披露了这一消息，令从事该项目的近2000名员工大感吃惊。上述两位高管告诉电动汽车项目的员工称，该项目将开始逐步结束，被称为特别项目组(SPG)的汽车团队中的许多员工将转移到人工智能部门。这些员工将专注于生成式人工智能项目，这也是苹果公司越来越重要的优先事项。

苹果汽车团队的数百名硬件工程师和汽车设计师可以申请其他项目组的工作，同时也有人可能被裁员，但人数尚不清楚。

对于这一有关苹果汽车“重磅”消息，苹果总部采取了一贯的回应：拒绝置评。

马斯克、“蔚小李”这样评苹果造车

但在社交平台上，特斯拉创始人马斯克第一时间开启快意恩仇，发了一个“致敬”的令人玩味的表情。

要知道马斯克曾公开爆料：在特斯拉Model 3深陷产能地狱——濒临破产之际，马斯克向苹果提出收购倡议，开价600亿美元左右，但库克连见面的机会都没给。

此外，作为潜在竞争对手，苹果也跟特斯拉发生过人才竞争。此前，不少特斯拉员工，就被苹果挖角，马斯克曾公开把苹果称为“特斯拉的坟墓”——凡是被苹果挖走的特斯拉人才，都会走向平庸。

而在国内，蔚来创始人李斌曾执着于将自己的公司对标苹果。数年前就声称“中国电动车最大的竞争对手将是苹果”。

2月28日上午，雷军、李想、何小鹏等发文点评面对潜在的竞争对手退出赛道。

小米雷军发文称，看到苹果放弃造车的新闻非常震惊，小米战略是“人车家全生态”，3年前做了无比坚定的战略选择。

不久后，雷军放出多张小米汽车“小米SU7”图片，称其在“技术和性能可以与特斯拉和保时捷相媲美，甚至更胜一筹。”“令人过目不忘的惊艳设计”。

理想汽车CEO李想发文点评称，苹果放弃造车，选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择，时间点也合适。

“汽车大获成功的必要条件仍然是人工智能。汽车的电动化是上半场，人工智能才是决赛。”

李想认为，如果做成了toC的人工智能，苹果会成为一家10万亿美金的企业；人工智能输了，苹果会成为一家1万亿美金的企业。人工智能会成为所有设备、服务、应用、交易的最顶层入口，苹果的必争之战。

至于苹果为何不能造车和AI两不误？

李想回复网友称，“战略层面，新业务能聚焦一个，就决不做两个。选择那个最大的，以及距离自己核心优势最近的，知难而上大概率不是好战略。”

对于苹果放弃造车的消息，小鹏汽车董事长何小鹏表示，“去年还讨论过，汽车行业新进入者会在2024年内全部出牌，但除了苹果。2024年后的十年会进入淘汰赛和全明星赛。但没有想到苹果在2024年出了这样的牌。”

截至美股收盘，苹果公司报182.63美元，涨幅0.81%，市值2.8万亿美元。特斯拉报199.73美元，微涨0.17%。

文 | 记者 王丹阳

图 | 腾讯混元大模型AI生成（署名除外）

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实习编辑：陈韦希

校对：朱艾婷