中国商报（记者 赵熠如）申请网约出租车须新车、非新能源纯电动车购置的计税价格需在15万元以上……近日，杭州网约车新规发布，各网约车平台对此纷纷做出积极响应。

近日，杭州网约车新规发布，各网约车平台对此纷纷做出积极响应。（图片由摄图网提供）

新准入门槛明确

6月25日，由杭州市政府办公厅印发的《网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》（以下简称网约车细则）及由杭州市交通运输局印发的《网络预约出租汽车车辆技术标准》（以下简称车辆技术标准）公布。

网约车细则中调整了“网约出租车”有关表述、职能部门和职责分工有关表述，并调整了网约出租车平台公司的准入规定、网约出租车车辆的准入规定、网约出租车车辆的办证材料、客运出租汽车驾驶员从业资格的准入规定等。

车辆技术标准中则明确了车型准入标准，即申请用于网约出租车的车辆须为出厂新车，车辆购置的计税价格在15万元以上的非新能源纯电动汽车。

对于这一标准，《关于<杭州市网络预约出租汽车车辆技术标准>的政策解读》（以下简称政策解读）中显示，此举是“为落实‘碳达峰、碳中和’重大战略决策，推进亚运城市绿色与智慧交通建设，推进我市出租汽车行业结构调整、绿色发展、形象提升，同时结合网约车高品质服务、差异化经营发展方向和市场需求”。

车辆技术标准中也明确了车辆参数标准，即车辆轴距最低要求从2600毫米调整至2700毫米，要求使用新能源纯电动汽车的车辆续航里程不少于400千米。

对于这一标准，政策解读中提出，通过调整车辆参数标准，防止大量老旧低档二手车涌入杭州市申办网约出租车运输证造成资源浪费、市场乱象等情况，确保网约出租车、巡游出租车标准统一、公平竞争。同时，为采用换电模式新能源汽车留出政策空间。

据悉，杭州现有网约车平台企业43家，每天6万多辆网约车接单近100万单。网经社电子商务研究中心数字生活分析师陈礼腾告诉中国商报记者：“在亚运会到来之际，此举是为了提高网约车准入门槛，以提升网约车整体服务质量。与此同时，在多地网约车运力市场饱和的背景下，这也是一种有效举措。”

“该规定一方面可以规范标准，另一方面可以让网约车保有量和市场需求达到一个平衡，是一种社会资源调配方式。”黄冈职业技术学院客座教授张翔告诉中国商报记者。

平台企业积极响应

杭州网约车新规发布后，各网约车平台纷纷做出积极响应。

享道出行告诉中国商报记者：“总体上我们肯定积极响应主管部门号召，日常抓服务品质，提高准入门槛，这也有利于行业的专业化健康发展。”

“杭州市网约车新政旨在推动网约车行业车辆升级、更新换代，促成一些服务品质不佳的运力加快退出市场，为市民游客提供更加便捷美好的出行体验。”曹操出行对中国商报记者表示。

T3出行对中国商报记者表示，杭州网约车新规将推动网约车行业车辆提档升级，推动“老破小”运营车辆加快退出市场，在进一步加速网约车行业新能源化进程的同时，也将为用户带来更加舒适的出行体验。

不仅如此，一些网约车企业也在投放车辆方面积极响应这一新规。

曹操出行表示，今年3月，曹操出行发布了共享出行定制车型吉利·曹操60，该车型符合目前新出台的网约车标准——轴距2760毫米。曹操出行计划在今年内投放数万辆吉利·曹操60，希望可以促进共享行业全面升级，让网约车出行服务更安全、更舒适。

T3出行表示，从2019年11月进入杭州市场至今，T3出行投入运营的自营车辆均为新能源汽车，包括车辆年限、燃料类型、性能参数、车载设备等车辆参数标准也都符合最新要求。