双涡轮增压是涡轮增压技术的一种延伸，目的是为了兼顾发动机运转平顺性和性能最大化。根据涡轮增压器的配置不同，又可细分为并列式双涡轮增压和串列式双涡轮增压。并列式涡轮增压一般应用在V型及W型发动机，两个相互独立的涡轮增压器分别对应不同的气缸组，当涡轮增压器工作时，提高进气效率，增强发动机的输出功率。串列式双涡轮增压一般应用在直列式发动机，并且配置两个大小不同的涡轮增压器，当发动机处于低转速时，只有较少的废气推动小直径涡轮工作，保证发动机稳定运行；当发动机转速提高时，虽有废气全部导入大直径涡轮进入高增压状态，使发动机全功率运行。

撰文：宋潇萌

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