小编的话

新钢集团党委书记、董事长刘建荣在下半年降本增效工作部署会暨7月份经营例会上，提出“降费用、控投资、拓市场、尽招标、强考核”新十五字方针，要求全体干部职工时刻保持清醒、迅速贯彻落实，降一切可降之成本，奋力完成全年目标。

为推动新十五字方针的贯彻落实，在全公司形成人人从我做起、全员降本增效的良好氛围，新钢集团微信公众号为此开设《落实新十五字方针  奋力冲刺全年目标》专栏，集中宣传各部门、单位在落实新十五字方针工作中的好做法和好经验，敬请关注。

近日，由硅钢薄板事业部薄板研究所研发的汽车大梁钢S420MC，在1580热轧线成功下线，标志着新钢在汽车用钢研发领域取得重大突破。尤为值得一提的是，这款新品，凭借其良好性能，还成功拿下1685吨迪拜客户订单，这是新钢汽车大梁钢首次进入国际市场，不仅提升了新钢在高端汽车用钢领域的产品竞争力，更进一步扩大了新钢在国外市场的知名度和影响力。

S420MC属于欧洲汽车大梁钢牌号，和国内汽车用钢标准有一定区别，该钢种主要用于制造汽车纵梁、横梁、前后车桥、防撞梁等结构件，是载货车主要承重部件，其质量关系到整车的使用寿命和行车安全。该钢种要求冲击韧性强、化学成分均匀、微合金元素控制精准，因此冶炼和轧制难度较大。

虽然此前未涉足过国外汽车大梁钢研发领域，但早在多年前，新钢在研发国内510L、610L、700L等高牌号汽车大梁钢方面早有建树。为缩短研发周期，快速对标客户个性需求，薄板研究所研发团队充分运用多年累积的研发经验，深入现场，跟班作业，通过不断调整合金成分，优化精炼、连铸、轧制等关键工艺参数，及时掌握各生产环节第一手资料。

在事业部生产、研发团队的共同努力下，终于于8月中旬，成功试生产出合格钢坯。经检验，该钢坯化学成分、力学性能、尺寸以及表面质量均达预期目标，且优于国外标准要求。

此次实现规模化量产，拿下1685吨迪拜客户订单并顺利交付，更是得益于产销研实体化“兵合一处”。

“我们现在很多产品开发会面向客户定制，以便充分了解客户使用特性需求，更好掌握主动权。”国贸公司有关负责人向记者介绍道。随着汽车工业的发展，韧性好、成型性皆优的轻量节能型大梁钢已成为汽车用钢需求和钢企研发的方向。

对此，在了解客户需求后，国贸公司立即行动，在与其他钢厂做产品价格比对的同时，联手硅钢薄板事业部生产、研发团队，迅速架设起与客户沟通的桥梁，力求使新钢产品与客户需求实现无缝对接。目前，新钢已将1685吨S420MC汽车大梁钢顺利交付，迪拜用户反馈良好。