压缩比
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- 引言 Lindorm是一款阿里云推出的云原生超融合多模数据库。Lindorm在阿里内部已经使用长达10年之久，是阿里集团内部数据体量最大，覆盖业务最广的数据库产品之一。目前Lindorm
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- 日产又放大招，可变压缩比VC-T是否能博得市场日产全新天籁2.0VC-T近日，日产全新天籁在中国上市，其2.0T版本的发动机搭载了一套可变压缩比的涡轮增压发动机。我们听过很多可变技
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- 长时间以来，大家对于什么压缩比的车型加多少标号的汽油一直是有很大的误区。同时还有不少消费者认为，只要加更高标号的汽油就会对自己的爱车越好。我们今天测试的这款新车是全
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- 这些年来，我们听过可变气门升程、可变气门正时、可变叶片涡轮……唯独涉及发动机的核心指标：压缩比仿佛祖宗家训一般，从来没听过哪个厂家能对它动动手脚，最多也是通过改变进气门
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- 为了一分钟让各位看官老爷看懂英菲尼迪QX50搭载的VC-TURBO"可变压缩比"发动机，小编真的是煞费苦心，通篇读下来，绝对能让你达到汽车工程学科研究生以上的水平。
首先简单至极地
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- 新一代日系中型轿车的传统三强之争永远都是个话题。新一代的三款车型性格上都发生了较大的改变，而其中改变最大、话题性最高的莫过于全新一代天籁。除了整体风格从原来的“软
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- 要说起最近热度最高的一款车，那一定是全新天籁，毕竟在还没有上市之前，2.0T发动机、6秒破百等就已经噱头满满。那么问题来了，这款售价17.98——26.98万元的全新天籁到底是不是B级
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- 回顾一下过去，会发现当今流行的动力总成不外乎都是2000年左右提出构想并规划的新技术，包括我们耳熟能详的涡轮增压、混合动力等等，这可能是迎接21世纪的一种方式，几乎所有
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- 凤凰网汽车讯 日本B级车型三位大神除了天籁以外，另外另个上市长则一年，断则也快9个月了，它们的销量果然没辜负期望，卖的那叫一个好；不少人难以理解为什么天籁能那么不着急，还
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- 如今受各方面因素的影响，电动车的保有量一路飙升，尤其是在北京这种买车需要指标的大城市，电动车的市场越来越火热，大街上的“绿牌车”也越来越多，各大厂商也在玩命研究电动车，但是
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- 马自达创驰蓝天发动机以高压缩比著称，宣称的压缩比高达14：1，这是一个非常恐怖的数值，几乎达到了柴油机的压缩比。虽然进入了中国后，根据中国的燃油品质和行驶路况适当的下调了压
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- 【国内试驾】可变压缩科技导入 INFINITI QX50旗舰款
Infiniti品牌向来都以大排量著称，这在台湾奇怪的税制法则下非常吃亏，所以在QX系列的休旅车产品下，大改款的QX50率先使用上
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- 熟悉英菲尼迪的车迷朋友可能都知道新款QX50上用到了它们自己研发的VC－Turbo发动机，而说到这款发动机就不能不提这可从8:1到14:1之间切换的压缩比。
今天的主题既然是发动机解
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- 无疑，这次试驾全新英菲尼迪QX50是我期盼已久的，毕竟全球首款量产可变压缩比发动机、200亿美元研发成本等等耀眼夺目的光环都笼罩在它的头上。这回终于能亲身体验，除此之外，全新Q
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- 当前的汽车行业正在由传统的内燃机技术向新能源技术转型过程中。汽车的核心技术也正在从发动机、变速箱、底盘的 " 三大件 "，转变为电机、电控、电池为主的 " 新三大件 "。除
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- 今年的中型豪华SUV市场异常热闹，首次国产的宝马X3来势汹汹、奔驰GLC则依然优势，稳稳占据中型SUV销量第一的宝座。然而作为最早国产化的日系豪华品牌英菲尼迪却没有发挥出先行
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- 本世纪初，面对日益增长的燃油经济性要求，汽车制造商纷纷通过在许多小型发动机上安装涡轮增压器来提高燃油经济性。问题是，许多带涡轮的小型发动机并不是很有效率。
日产推出了
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- 从2004年开始的第四代，天籁累计销量也顺利进入到“百万辆”俱乐部，成为国内最具知名度的中级车型之一。
它的改变非常明显也非常具有针对性，首先就是视觉，以前那种“人畜无
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- 随着能源的日趋紧张和愈发严格的环保标准，如何用尽可能少的燃料压榨出更大的动力已经成为燃油车后半段的发展重点，所以各大汽车厂商也使尽浑身解数研发出诸如气门正时可
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- 英菲尼迪全新QX50一经上市便受到了消费者关注，或是因为33.98-48.98万元的售价有很强竞争力，亦或是因为全新QX50变得好看了，有一种熟悉的陌生人既视感。如果您还记得上一代
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- 原标题:加92还是95？你选的可能一直都是错的
许多车主老爷们都知道，汽油标号其实与发动机的压缩比有关，发动机的压缩比越高，所需的汽油标号也就越高。但这个理论在目前市面上的发
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- 对于许多新老司机来说
油耗，始终绕不开的一个话题
尤其是那些开SUV的司机
面对一直居高不下的油耗
每踩一次油门，都感觉心痛一次
于是有许多司机会问
既然92号汽油比95号
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- 什么拉缸，积炭，都不管用，压缩比不同动力大，小不同，我莲花车要求97号油，2010年在北京买时拉车我就用的是93号油，一直用了3年，以后用97号油，经常混加，没他说的现象，至今连火花塞都设换过，
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- 经过上一次燃油改革后车辆燃油品质有小幅度提升，但是级别降低了，92号油和93号油有多大区别？本次燃油改革请大家不要忽略，93号到92，燃油降了一个档次，为什么？现在的92号为了环
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- 傲视全球，英菲尼迪“8:1-14:1”动态压缩比！我就知道，能造出GTR的车厂绝对不简单！
马自达的高压缩比引擎一直处于业界领先位置，夸张点称为自吸引擎巅峰也不为过。不过，最近英菲尼迪
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