小排量
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- 新能源汽车蜂拥而至、节能减排势在必行、石油危机不断扩张、燃油车退市时间表进入倒计时……当消费者着更加注重汽车的燃油效率、同时自身节能环保意识逐渐增加，这便使搭载小
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- 其实很多朋友都弄错了一个概念，并不是丰田不采用小排量发动机搭配电机打造双擎，实际上丰田最早的双擎动力系统就是基于1.5L排量的发动机所打造的，比如前两代的丰田混动普锐斯，都
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- 一款诞生于东南亚市场，并在东南亚市场大获成功的车型，GIXXER系列有着兼顾运动与舒适的独特产品定位。GIXXER 155 SF上市一年以来，市场表现堪称火爆，不仅凭借亮眼的外观、不错的
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- [资讯-牛车网]当大排量自然吸气的车型逐渐被涡轮增压所替代，当多点电喷逐渐在这个瞬息万变的时代已不再风光，当新能源汽车掀起的万丈波澜给汽车市场带来了重新洗牌的可能时，小
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- 雅马哈的运动街车MT系列，凭借其科幻的外观，棱角分明的车身走线，犹如变形金刚的前脸，收获了一大群车友的喜爱，虽然和国内车友缘分有点浅，但是不可否认雅马哈MT系列在众多运动型街车
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- 雪佛兰用沃兰多向消费者证明了什么才是真正的跨界，而将SUV以及MPV很好结合到一起之后，只是提供了1.3T发动机，这很大程度上减少了消费者的可选性，而对于这款发动机而言动力上的表
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- 汽车在不断增量，雾霾与温室效应在加剧，而为了有效改善这一现状，国六即将实施，这对于我们又有什么影响呢？首先购车就成了一大问题，特别是最早实施的深圳，因为市场上并不是所有车型都
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- 油耗少、动力强，是现在汽车市场消费者的新需求。同时，也迎合了各国节能减排的环保政策。由此一来，小排量涡轮增压发动机在近些年如雨后春笋一般，发展繁茂。各大汽车品牌也无不将
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- 虽然各个厂商的小排量涡轮增压发动机已经做得很好了，涡轮迟滞也已经很小了，但是开起来，却还是让人感受不到曾经大排量自吸的感觉。曾经的大排量自吸，输出非常线性，动力随叫随到，其
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- 从全球范围内看，随着政府和消费者节能环保意识的不断增强，发动机排量小型化已经成为显而易见的趋势，而对于各大车企来说，顺应这种趋势的唯一出路则在于不断提升发动机的技术含量
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- 有人说：8缸是信仰，6缸是情怀，4缸是底线。
在这个小排量横行的时代，越来越多的车型也换上了小排量发动机，小排量涡轮发动机已经是整个汽车市场的一个大趋势了，更加环保经济的小排量
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- 随着汽车市场发展的越来越强大，很多人在买车的时候，很多朋友都会告诉他，千万别买小排量涡轮增压发动机和双离合的汽车，那这到底是怎么一回事呢？为什么不能买这样的车呢，难道是双离
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- 导读：为什么买车时不要买双离合+小排量涡轮的车？看到第3条扎心了！下面就让我们一探究竟！
一是顿挫感强。目前民用车里面双离合比较好的，第一就是大众，第二就是现代，试一下大众
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- 今天给大家测评的是别克的英朗，这个车是换了一次发动机，现在两款车型全都采用了1.0t和1.3t发动机，但是都是三缸的机器，小排量三缸机确实会是未来入门级别车型的一个大的趋势。
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- 现在随着环保政策的日益收缩，许多车企在推出新车时，都会有一些小排量涡轮+双离合版本的车型，即使现在市场上的小排量涡轮+双离合是目前比较“火”的配置，但仍有一部分人特别不喜
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- 汽车耗油量通常随排气量上升而增加。排气量为1.3 L的车与2.0 L的车相比，每年可节油294 L，相应减排二氧化碳647 kg。如果全国每年新售出的轿车(约382.89万辆)排气量平均降低0.
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- 随着消费者对各个细分车型的追捧，加上近年销量的下滑等内外因素让传统美式巡航重机哈雷不得不顺应发展趋势谋求新的销路。
早前在全球经销商会议上哈雷亮相了两款全新车型，分
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- 或许对于大部分人来说，1.4T这种小排量的发动机只是为了应付排放政策以及受限于油价上涨等因素之下的产物，并没有对其抱有太大期望，其实这是一种错误的看法，现在越来越多的
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- 不知道从什么时候开始，网上开始流行说小排量涡轮增压发动机特别好，基本上是碾压一切发动机。很多人或者车企都给自己找了一个支持环保的借口，说真的，我觉得真的支持应该不开车，那
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- 小排量的涡轮增压对车有坏处吗？听维修师傅一分析，后悔没早知道
现代社会，汽车已经是人们生活中的必须品了，随着汽车行业的大力发展，汽车排放法规也是随之不断提高，在法规的规范之
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- 导读：作为一个自吸狂人，亦或者说是小排量增压的不感冒者，其实对于小排量发动机，内心更多是一种抵触情绪，因为在我看来，从使用角度上来说，小排量增压带来的驾驶感受，真的没办法与大排
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- 在奥迪A8L、宝马7系相继采用2.0T发动机后，被视为豪华中大型车标杆的奔驰终于也按捺不住了。预计在2019年，奔驰将以2.0T发动机+电机组成的轻混系统替代现款S 320L上的那台
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