得利卡
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- 作为日系老牌车企，三菱汽车这些年处境艰难，产品线锐减，仅靠几款SUV车型在维持着存在感。而在日本本土市场，由于SUV车型并非主流，三菱车型的存在感就更低了，除了偶尔可以看到几台插
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- 从中国汽车市场的发展情况来看，MPV必将成为继SUV之后的有一个热门车型。最新，三菱终于亮相了全新一代的得利卡。全新得利卡的各项配置绝对适合国内市场。
新车的外观与此
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- 作为第一台四驱面包车，三菱Delica得利卡在很多人心中，还是拥有颇高的地位，它开辟了一个细分市场，强大的越野能力让很多SUV都只能暗自佩服。时至今日，得利卡诞生已有50年之久，但它
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- 今年是三菱“Delica”系列诞生50周年，从1968年诞生以来，它已经进化到了第五代的产品——得利卡D:5，虽然第五代D:5现今已有11个年头了，但不同于三四代车型与我们的密切关系，第五代
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- MPV对于消费者来说，一般是注重大空间，多用于居家旅行或者拉货使用，而SUV适合在城市游走，主要是家庭日用或者白领工作使用的，更多的是用在工作生活中。
鉴于上述差别，再加上一
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- 观看如今的车市，MPV似乎逐渐成为了汽车厂商们争夺的下一个"风口"。吉利、传祺、欧尚和大通等等自主品牌，都相继在广州车展上推出了MPV新品。不过，在MPV远没有这么流行的上个世
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- 全球试驾报告，我们只出品干货。
在八零后的童年印象里，总是会有一辆能越野的三菱大面包出现在我们的生活之中。三菱得利卡，从它在第二代车型上基于帕杰罗的平台打造了一辆越野
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- 三菱集团在1968年推出了得利卡这款厢式货车，之后它就成为了家族的经典人物，跟日产巴宁和丰田海狮并驾齐驱征战厢式车市场，而且它还是厢式车中首款运用四驱系统的车型。从首代车
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- 从1968年，第一代得利卡上市到现在，时间已经过去了50年，而它也发展到第五代车型了，它不仅被称为日本最为经典的面包车之一，同时在中国消费者心中，也留下了不可磨灭的印象，可靠耐用，越
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- ▲向来与面包车、小发财画上等号的三菱得利卡，日规大改款将化身「超性格」型男，图为概念车型。
向来是好头家心目中首选的打拼好伴侣：三菱得利卡（Delica），虽说台湾国内目前已
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全球试驾报告，我们只出品干货。
从2007年上市到现在，第五代得利卡已经在市场上销售了十一年，虽然从外观上来看，这辆精干的厢式车并不
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- 面包车留给消费者的传统印象，就仅仅是作为拉货工具而存在，是创业人士的好帮手，基本不会想到面包车也能去越野，去玩乐。而三菱得利卡的出现，刷新了人们的眼光。作为日本第一台四驱
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- 日本是一个挺神奇的国度，一些日本品牌总能捣鼓出不少稀奇古怪的有趣车型。今天要给大家介绍一款野性中带一点呆萌的四驱小车——三菱得利卡D5。听这个名字大家不要以为是早年
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