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- 市场的缝隙与破绽，对手的羸弱与失据，正是轩逸进攻的良机。作者 | 姜 鹏来自帮宁工作室（gbngzs）的报道 “新轩逸的销量目标会继续提升，达到50万辆以上吗？”2019年6月29日，新轩逸成都
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- 毫不妥协地讨好年轻人。文/契 形来自帮宁工作室（gbngzs）的报道 坚决讨好年轻消费群体的新缤智把试驾安排了热闹、繁华以及年轻面孔聚集的广州。这里就是新缤智需要攻破的主战
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- 那个福特野马之父、克莱斯勒拯救者去了，享年94岁。
作者 | David-Phillips编译 | 杨玉科编辑 | 葛帮宁来源 | Automotive News来自帮宁工作室（gbngzs）的报道那个美国商业偶像
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- 此举是“在美国彻底改造三菱汽车各个方面”计划的一部分。
编译 | 杨玉科编辑 | Jane来源 | Automotive News来自帮宁工作室（gbngzs）的报道三菱汽车决定将北美总部从南加州
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- This is Seymour.作者 | 葛帮宁编辑 | Jane来自帮宁工作室（gbngzs）的报道那台红色的95L发动机就像一道靓丽的风景线，伫立在一众发动机里更显鹤立鸡群。它被喻为全球最强劲、最
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- 期待东风本田勇立潮头，承担更多集团任务。作者 | 姜 鹏编辑 | Jane来自帮宁工作室（gbngzs）的报道2019年6月底，新一代XR-V试驾刚过，倘若不出意外，7月中旬，它会在广州上市。在中国
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- 方式主要是自愿离职计划，生产基地从24家减至18家。
编译 | 杨玉科编辑 | Jane来源 | 路透社来自帮宁工作室（gbngzs）的报道
福特汽车6月27日发表一份声明称，到2020年底，将在欧
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- 衣不如新，或许车不如“故”。
作者 | 姜 鹏编辑 | Jane来自帮宁工作室（gbngzs）的报道哪里有什么好消息。2018年的凄风冷雨在2019年没有带来丝毫暖意，37℃的燥热也无法掩藏行业
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- 备受瞩目的一汽戴-克项目始于1999年，止于2002年，问题究竟出在哪里？
编译 | 杨玉科编辑 | Jane来源 | Automotive News来自帮宁工作室（gbngzs）的报道日产汽车改革方案终获通过
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- 谈福特，谈通用，谈FCA，谈戈恩，谈强势管理者以及困扰汽车行业的问题。
作者 | Richard Truett编译 | 杨玉科编辑 | Jane来源 | Automotive News来自帮宁工作室（gbngzs）的报道算起
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- 以满足消费需求为不变初心。
作者 | 姜鹏编辑 | Jane来自帮宁工作室（gbngzs）的报道总有声音吵着闹着颠覆、超越和打败着思域，但几乎没有人——或者只是很小心地想要与速腾比
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- 向左走？向右走？是时候做出抉择了。
编译 | 杨玉科编辑 | Jane来源 | Bloomberg来自帮宁工作室（gbngzs）的报道分还是合？这是个问题。如大家所见，雷诺汽车和日产汽车长达20年的合
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- 巨头转身，丰田激进推动电气化。亡羊补牢，犹未晚矣？
作者 | 杨玉科编辑 | 千鸟来源 | Automotive News来自帮宁工作室（gbngzs）的报道作为丰田的掌舵者，62岁的丰田章男已经在当下
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