无线电示位标(EPIRB)是GMDSS系统的重要设备，早期的EPIRB容易被触发误报警，所以它也是专职电报员最“担心”的寻位设备。随着EPIRB设备的日趋完善及专职电报员的日常工作被持G证的船员取代，但是，持G证船员对EPIRB的维护保养及定期测试工作的“担忧恐慌症”不仅没有被消除，反而越来越严重，以至于船上的EPIRB设备问题频出，笔者认为，提醒业界对该设备的高度重视刻不容缓。
无线电示位标EPIRB的重要性
COSPAS-SARSAT系统是一个通过提供警报及位置数据协助搜索及营救行动的卫星系统，通过空间站和地面设备来侦测示位标的信号(比如406MHz)，来定位事故地点的坐标。事故地点和其它的相关信息通过相关的COSPAS-SARSAT的任务控制中心发送到合适的搜索及营救组织。它的目标是帮助世界上所有具有相关责任的组织来进行搜索和营救行动，无论是海上、空中或是陆地。在茫茫大海，一个小小的EPIRB都能被营救组织快速精准找到，前提是EPIRB必须处于良好的工作状态，它能被人工或自动发出信号。
相关决议、规则内容摘录及解读
1、A.810(19)决议相关内容摘录及解读
A.810(19)决议是在406MHz上工作的自浮式卫星无线电应急示位标(EPIRBs)的性能标准，A部分 总则：
2.3 卫星应急无线电示位标应：
.1 配备适当的手段以防止意外的启动
解读：早期的EPIRB容易触发误报警，哪怕是专业的电报员，稍有不谨，都容易触发误报警；现在的EPIRB触发装置已经大大改良，只要按照说明书的步骤操作，绝对不会有触发误报警的操作，请持有G证的船员，按照说明书的要求，大胆地维护保养和自检测试。
.3 能浮离后自动启动
解读：船舶沉没时，船员来不及带走EPIRB,安装在EPIRB外壳上的静水压力释放器，在水下将近4米的时候，静水压力释放器会被水的压力打开EPIRB外壳，EPIRB浮出水面，EPIRB的水敏开关与海水接触导电，EPIRB自动发送遇险信号。
2、IEC61097相关内容摘录及解读
A warning to limit testing to the first five minutes of the hour,as the satellite EPIRB emits a 121.5MHz signal during self-test.警告：为了避免传输121.5HMz真实事故信号，测试应限制在任意整点的前5分钟内进行。
解读：该规定不是出自SOLAS公约及相关规则和通函，业内绝大多数人不知道该规定，但是EPIRB产品说明书中有该“警告”，相关机构知道，在整点前5分钟内的信号，一般情况不会被理解成“误报警信号”，理解为测试信号，当然，特殊情况除外。请责任船员在以后的自检测试时，按该要求时段进行。
检查发现的问题
1、对EPIRB维护保养不当
(1)对EPIRB的水敏开关缺乏认识和必要的维护保养
目前，EPIRB的型号繁多，有些型号的EPIRB水敏开关比较隐蔽，需要在年检的时候由专业检修人员维护保养，但是，大多数的EPIRB水敏开关比较明显，持G证的船员日常可以维护保养。不过，检查发现有80%的持G证船员，没有对EPIRB的水敏开关进行维护保养，深究其原因，他们没有认真学习EPIRB的说明书，对EPIRB水敏开关的功能缺乏了解；EPIRB水敏开关长期缺乏维护保养，表面就会生锈，EPIRB水敏开关被锈斑覆盖后，EPIRB水敏开关在水中就不会自动工作，EPIRB就不会自动发送信号，搜救协调中心就找不到遇险船舶的位置，相关机构也无法组织和开展营救行动。
目前，船上配备的EPIRB型号繁多，其中一种型号的天线就像一根细长的铁皮，极易变形。EPIRB的天线变形后，严重影响发射信号的方向性和相关卫星接收信号，及相关机构组织开展营救行动。
(3)EPIRB天线破损生锈
检查发现，有一定数量EPIRB天线的保护包皮破损，导致天线生锈，严重影响EPIRB的信号发射功能和相关卫星对遇险信号的接收，相关机构无法快速准确获取遇险船舶的位置，耽误营救的最佳时间。
2、自检测试模式不正确
(1)船员不熟悉自检测试时间
检查发现，绝大多数型号EPIRB的操作说明书对自检测试时间都有要求，比如某型号的EPIRB，要求自检测试需要限制在整点的前5分钟内进行，其它时间最好不要进行自检测试，这段时间内自检测试操作比较安全。但是绝大多数责任船员不清楚，检查EPIRB的维护保养及测试记录发现，对EPIRB的自检测试时间随心所欲填写，在整点的前5分钟内进行自检测试的记录寥寥无几，深入了解后发现，绝大多数责任船员不敢或不会自检和测试，他们怕误报警、被处罚。
(2)自检测试的周期不正确
不同型号的EPIRB对自检测试的周期要求有所不同，有3个月、4个月、6个月不等，具体自检测试的周期以产品说明书为准。目前市面上的EPIRB，电池寿命绝大多数为5年，可连续工作48小时，“过度的进行自检测试会导致电池过早的放电”；工作中遇到有不少船长抱怨，EPIRB的电池很快就没有电了。深入检查发现，船员对EPIRB的自检测试频率过高，每月自检测试不少于一次，而产品说明书要求，自检测试周期为6个月，“过度的进行自检测试会导致电池过早的放电”是EPIRB电池没有电的直接原因，而EPIRB电池没有电的根本原因就是体系文件的指导错误。船员按照体系文件的要求，每个月对EPIRB进行自检测试，而不是根据产品说明书的要求进行自检测试，责任船员没有认真学习产品说明书，没有向船长和公司汇报产品说明书的相关要求，而是机械性的盲目操作，也是导致EPIRB电池没有电的重要原因。
(3)责任船员不知道自检结果
不少责任船员都会按时填写自检测试记录，问他们如何判断自检测试结果是否正常时，只有极少数责任船员能回答，这是EPIRB安全隐患的重灾区，以XX型号的EPIRB为例判断自检测试是否正常：
①产品说明书明确：自检时，STATE指示灯闪烁，10s后常亮，闪光灯闪烁一次，表示正常。
责任船员的反应有：把STATE指示灯闪烁当作闪光灯闪烁；闪光灯闪烁一次不够，等待其继续闪烁。
②产品说明书明确：若STATE指示灯10s后熄灭或闪烁，表示自检异常，相应的故障灯点亮。
责任船员的反应有：STATE指示灯10s后熄灭，不知道自检异常；STATE指示灯10s后闪烁，不知道自检异常。
如何防止误报警
目前EPIRB都有水敏开关，而在恶劣的海况或暴雨的环境下海水使水敏开关启动的情况并不少见，往往是因为EPIRB在释放装置里没有被放好造成。为了避免误启动，EPIRB释放装置里有一块隐藏的磁铁使其处于关闭状态，如果EPIRB没有正确放置在支架上并盖好释放装置，磁铁不能正常起作用，海水或雨水就可能启动水敏开关。两重开关保护，并且合理放置EPIRB，误报警的可能性降至最小，最简单的预防措施是确保支架内干燥并确保EPIRB被正确地放置好。
如何处理误报警
1、尽快通知最近的搜救机构，发生误报警，使他们及时暂停一切救助服务。
2、根据EPIRB产品说明书相关步骤，关闭EPIRB。
3、万一无法关闭EPIRB，可以折弯天线，将EPIRB放入密闭的金属容器中并置入机舱内，放置5天以上直到电池耗尽。
EPIRB维护保养
1、日常检查
船员应每月对EPIRB进行检查，检查的内容应包括：
(1)外观有无损害，有无进水，特别是暴雨或大风浪天气以后，有进水时，一定要将支架、EPIRB、水敏开关擦干净；
(2)EPIRB是否正确安放在支架上，并且不会左右摇动，隐藏的磁铁是否有磁力；
(3)静水压力释放器是否受损、在有效期内。
2、自检测试
按照产品说明书的要求，定期对EPIRB进行自检测试。
相关建议
1、船员
深入学习研究EPIRB的产品说明书，按照说明书的要求维护保养和自检测试，暴雨或大风浪天气以后，要加强检查。
将EPIRB的操作步骤，EPIRB误报警取消程序张贴在驾驶台相关位置，每次检查、测试按照操作步骤进行。
2、船公司
根据船上配备的EPIRB设备型号，结合说明书的要求，制定合理的自检测试周期，给相关船员制定培训计划，加大对船员的培训力度，并定期上船检查。