春天到了，万物复苏，又到了吹牛逼的季节。

最近经常看到媒体推送某德地图调用北斗卫星日定位量超3000亿次，一打眼我还以为说的是不育不孕呢。

全球才有不到80亿人口！我们来看看日定位量超3000亿是从哪里来的。

假设某德有1000万用户，平均每天使用某德地图导航8小时（职业司机），按手机最高1Hz的GNSS定位频率（1秒定位1次），那么日定位量为10 000 000*8*3600=288 000 000 000，差不多3000亿次。

但这有啥好吹的？那我是不是也可以说我月薪100万分？很有意思嘛？

再说说某德地图的车道级导航。

手机在亚太地区的北斗定位精度约5米（95%），只有采用北斗增强技术才可以大幅度提高定位精度。但是受手机电池容和天线等限制，需要连续跟踪卫星的RTK和PPP技术并不实用。RTD技术虽然可以达到亚米级（还达不到车道级）定位精度，但又受保密政策限制，较难在手机上安装。所以你是如何做到车道级导航的？

在车道级导航这个概念出来以前，我们并没有感觉手机导航存在太大误差，毕竟二十年前我就用地图导航仪自驾游了，这是因为地图导航软件采用了组合导航和地图匹配算法。

举个简单的例子，假设现在GNSS定位你在路边的麦田里，也许你正在麦田里自拍，这是有可能的。但是你现在的速度是80km/h，你的历史轨迹是与道路重合的直线，那么导航软件就会判断你肯定正在路上开车，并强行将你的坐标拉回到路上。

那么现在的车道级导航是有什么黑科技吗？

不要问我是怎么知道的，我有一个朋友，用两个手机试了一下在同一辆车上同时使用某度和某德地图导航，看起来确实都能导航到车道正中，然而但是并不在同一个车道里。

这样就很有趣了，说明这两家至少有一家是在吹牛逼。

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