在今年的成都市政府工作报告中，推进轨道交通加速成网被列为成都市2023年民生实事工作目标。

成都在建的地铁修得怎样了？轨道交通能实现“朝看三星堆、午逛三苏祠”吗？接驳地铁的公交车会更密集更方便吗？

3月22日，成都市举行“轨道交通建设”专场新闻发布会，介绍了当前成都轨道交通建设的最新进展。

最新进展 10条在建线路94座车站已封顶

记者从会上获悉，为高效推进各线路工程建设，成都轨道交通强化“连续施工”“项目群”管理，高峰期建设工点超580个，作业人员超5万人，同时掘进盾构超170台。

当前，8号线二期、27号线一期和30号线一期等成都第四期建设规划及轨道交通资阳线（S3线）、市域（郊）铁路成都至眉山线（S5线）10条线路、274公里在建里程正全速推进，10条在建线路中94座车站主体结构已封顶。

其中，8号线二期已实现全线洞通；连接双机场的时速达160km/h的轨道交通19号线二期正线整体机电安装完成95%，将在年内四季度开通初期运营。

（轨道交通30号线一期建设进展 图自成都轨道建设管理有限公司官方微博）

另外，市域铁路成德S11线即将开工，市域铁路龙泉至天府机场S13线正在加紧推进前期工作。预计至十四五末，成都市轨道交通建成运营里程将达到800公里以上。

轨道+公交+慢行 重构出行体系

据悉，成都提出中心城区绿色交通出行结构模型——即40%轨道交通、10%常规公交、35%慢行系统和15%机动车；着力构建80公里/小时至160公里/小时的多层次轨道交通网络和市区30分钟轨道出行圈，打造“轨道引领、公交优先”的绿色交通格局。

目前，成都市558公里、13条轨道交通线路、373座车站服务城市出行，成都地铁已累计发送乘客超95亿乘次，线网运行图准点率99.99%、兑现率100%，最小行车间隔2分钟，工作日客流量常态化“600万+”，轨道交通占公共交通出行分担率超60%。

成都市交通运输局总工程师周亚军介绍，成都将加强轨道公交接驳，年内新开及调整20条以上接驳地铁的公交线路，编制地铁19号线二期公交接驳方案，并与地铁19号线二期开通同步实施。强化快速公交线路覆盖，推动快速公交服务向区（市）县延伸，提升公交线网效率。同时改善公交服务设施，升级改造一批公交中途站点，开工建设蜀蓉、新川、观东及天府一街等公交场站。

推动“四网融合”  建设轨道上的成都都市圈

“朝看三星堆、午逛三苏祠，坐着城轨到资阳穿越‘三贤故里’、再回成都打卡锦江夜游”，加速推进的“轨道上的都市圈”，将让成德眉资四地市民畅享“圈”内生活。

（轨道交通资阳线实现全线桥通 图自成都轨道建设管理有限公司官方微博）

据悉，成都将协调推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，强化轨道交通建设与都市圈发展有机衔接，例如轨道交通资阳线（S3线）、市域铁路成眉线（S5线）、市域铁路成德线（S11线）、市域铁路龙泉至天府机场线（S13线）可分别与成渝高铁、成贵高铁和成都外环铁路等重要线路便捷衔接。

（川网传媒·四川手机报记者 黄睿）

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