在新疆旅行，除了飞，乘火车是很有意思的尝试。有时候让你的旅行安排方便而有趣。

半个月前，小编本人乘阿勒泰号从乌鲁木齐北上北疆，写过一篇汇报：

新疆这么大，北疆有了，南疆自然不能缺！就在前天，首趟"环塔克拉玛干沙漠"旅游专列开通了！

3月27日22时25分，满载523名游客的Y936次，“环塔之旅·非凡印记”旅游专列从乌鲁木齐站鸣笛启程，开启了为期11天的环塔克拉玛干沙漠之旅，这是自和若铁路开通运营，世界首条环沙漠铁路环线形成后，开行的首趟旅游列车，“坐着火车游新疆”再添强力新成员！

列车为全列卧铺，夕发朝至，采取夜间开行白天游玩的模式，沿途会经过库车、喀什、和田、若羌和库尔勒等地的多个黄金旅游景区景点。

不过小编在12306上，并没有查到这条线路售卖。应该是代理售卖的旅游专线。而之前的阿勒泰号，以及和田到乌鲁木齐的Y964，都可以在12306上找到！列车编号前标"Y"的，都是旅游列车（游）。

和若铁路西起新疆和田地区和田市，东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县，全长825公里，设计时速120公里。

全线共设车站22座，其中和田、洛浦、策勒、玉泉镇、于田、民丰、南屯、金山、且末、瓦石峡、若羌11座车站开办客运业务，和田、策勒、于田、民丰、且末、若羌6座车站开办客货运业务，其他车站为铁路行车技术作业站。

和若铁路地处世界第二大流动性沙漠—塔克拉玛干沙漠南缘，有534公里分布在风沙区域，占线路总长65%，是一条典型的沙漠铁路。

针对部分区段风沙大、沙丘动态迁移容易掩埋线路的问题，采取以桥代路方式，建成总长达49.7公里的过沙桥5座，让风沙从桥下穿过，大幅降低风沙对线路的侵害威胁；按照“沙漠修铁路，治沙要先行”的建设理念，同步推进风沙防护工程建设，共修建草方格5000万平方米，种植梭梭、红柳、沙棘等灌木和乔木1300万株，形成防沙护路的绿色屏障。

和若铁路与格尔木至库尔勒铁路若羌至库尔勒段、南疆铁路库尔勒至喀什段、喀什至和田段共同构成长达2712公里的环塔克拉玛干沙漠铁路环线，这也是世界首个沙漠铁路环线。该环线途经新疆巴音郭楞蒙古自治州、阿克苏地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州、喀什地区、和田地区等5个地州，覆盖南疆地区上千万各族群众。

这一铁路的建成通车，结束了和田地区洛浦、策勒、于田、民丰等县和巴音郭楞蒙古自治州且末县等地不通火车的历史，

这条线，环塔部分：和田到若羌（楼兰）硬座98元，软卧287元。

和田到库尔勒，软卧243.5元

到乌鲁木齐，软卧506元，几乎整一天了。

这种长线比较辛苦，建议软卧，毕竟疆内飞一趟，算上税也是个软卧价格。南航，天津航空，华夏航空在新疆网络很好，大家乘随心飞，以及疆内支线，配合几条火车线路！可以有很多有意思的组合。

乌鲁木齐睡一觉就到系列：

南疆喀什！

北疆阿勒泰！

去免签哈萨克斯坦两条"直达"关口线：

霍尔果斯：

阿拉山口：

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