8月17日，A股大盘震荡，新能源汽车板块一改颓势，板块一度涨1%，坚强翻红，此前一度连跌4日，指数点位逼近2022年4月大级别技术性支撑位。成份股方面，跨界锂电股中银绒业开盘涨停，截至盘中发布，近百万手买盘封板；联赢激光涨超8%，宁德时代、比亚迪、华友钴业小幅上涨，德方纳米跌超2%，天齐锂业、赣锋锂业、亿纬锂能、恩捷股份微跌。
主流ETF方面，新能源汽车ETF（516390）现涨0.64%，成交额超1400万元，全天溢价频现，溢价率现达0.10%，反映资金逢跌布局意愿强烈。
数据显示，在产业高景气度和估值持续回调的背景下，新能源汽车ETF（516390）近期大获资金青睐！上交所权威数据显示，截至8月16日最新数据，新能源汽车ETF（516390）近5个交易日获资金增仓累计超3600万元；近5日、10日、20日、60日均呈资金净流入态势，近60日累计获资金增仓超1.2亿元，资金净流入率高达23.96%！
值得注意的是，截至8月16日，新能源汽车ETF（516390）基金份额又又叒创出上市以来新高！最新基金份额已上升至7.66亿份！
此外，近期，新能源汽车ETF（516390）也正式成为上交所ETF两融标的，备受市场关注！对于二级市场参与者，ETF纳入融资融券标的意味着更灵活的投资操作，投资者可通过融资放大上涨收益、或通过融券赚取做空收益。能够进入两融名单，也意味着该ETF在资产规模、持有人户数、流动性方面均满足了较高的市场要求，本身质地优良。
截至8月16日最新数据，新能源汽车ETF（516390）融资余额超485万元！
【比亚迪成A股新能源车盈利王】
整体业绩表现来看，截至8月15日，A股12家新能源车上市公司已公布半年报、业绩快报、业绩预告，其中5家公司业绩预增，3家扭亏为盈，1家预减，3家续亏，业绩向好比例约占66.66%。在12家已披露中报业绩公司中， 6家公司净利润预增翻倍，比亚迪成为盈利能力最强的车企。
【上半年我国汽车出口234.1万辆，稳居世界第一】
近年来，随着中国汽车工业的不断发展壮大，尤其是在“新四化”的浪潮下，新能源汽车逐步走上舞台中央，加上国际市场对新能源汽车的需求比较旺盛，推动了中国汽车出口的全方位增长。
根据中国汽车工业协会最新数据显示，今年上半年我国汽车整车出口量为234.1万辆，同比增长76.9%。其中，新能源汽车出口53.4万辆，同比增长1.6倍，自主品牌呈现集体“狂飙”的态势。
今年以来，我国汽车出口成绩显著，上半年整车出口量稳居世界首位，整车出口金额464.2亿美元，同比增长1.1倍。主要出口车型中，新能源汽车成为增量主力，与去年同期相比增长超过1.5倍。仅上海海通码头，自2023年起平均每个月新能源汽车的出口量一直都保持在千辆以上。
【看好新势力车企销量持续提升】
华兴证券表示，8月开学季前期有望拉动部分换车需求，看好新势力车企销量持续提升。乘用车方面，8月的开学季前，预计购车接送孩子上下学等家庭第二辆车的需求更强烈，换购增购需求有望带动新车和二手车市场持续走强。新能源车方面，7月新势力三家车企（蔚来、理想、小鹏）的销量在1）蔚来下调全系零售价格3万和2）小鹏G6加速交付的催化作用下提升显著。理想新车L9pro也在8月正式发布，因此“蔚小理”销量将在8月维持环比提升的态势并拉动整体新能源车销量。华兴证券仍维持新能源车2023年全年零售销量为750万辆的预测不变。（来源：华兴证券《7月新能源汽车单月渗透率创新高至35.8%，8月看好新势力车企销量持续提升》）
【板块估值回调至近3年极值，性价比凸显】
截至8月15日，新能源汽车ETF（516390）标的指数最新市盈率（TTM）仅为19.41倍，近3年分位点为0.14%，即估值低于近3年以来99.86%以上的时间。也就是说，新能源车的板块估值，已经是近三年的底部区间，这个位置已然具备足够性价比。如果未来向估值中枢回归，板块或将有充沛上行动力；而且，在下半年旺季预期的带动下，新能源车整体景气度也有望好于上半年。
对新能源板块中长期看好的投资者，不妨关注新能源汽车ETF（516390）。公开资料显示，新能源汽车ETF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括比亚迪、宁德时代、汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业。（数据来源：中证指数公司，截至2023.6.30，指数成份股不代表个股推荐）
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