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根据彭博社报道，原定3月底增加中美航班恐怕要取消了。据知情人士透露，中美两国在增加航班的问题上陷入僵局，两国之间的航班将暂时继续维持在每周12班。彭博社援引美联航的内部人士介绍，原定3月底增加的航班被推迟了，虽然中美两国一直在商讨放开飞行限制，但未能达成协议，美联航（United Airlines）将增加中美航班的计划推迟到10月底左右。事实上，之前中美双方都对增加航班持积极的态度，并将时间定在3月底。美联航（United）原计划从3月24日开始，旧金山和芝加哥机场每天都有一趟直飞北京的航班。3月25日起，从从华盛顿杜勒斯机场和新泽西纽瓦克机场每天都有直飞北京的航班。美国航空公司（American Airlines）已经安排好3月底每周增加2班从达拉斯飞往上海的航班，使航班总数达到四班。达美航空（Delta）预计从3月初开始，增加每周2趟西雅图和底特律飞往上海的航班。而中国的航空公司也做好增加了航班计划，国航的力度最大，洛杉矶往返北京的CA987/CA988，增加至每天一趟。纽约往返北京CA981/CA982恢复每天一趟等。海航也申请恢复北京往返波士顿和西雅图的航班，以及重庆往返纽约和上海往返波士顿的航班。不过，直飞航班基于对等的原则，中国航空公司直飞多少趟航班，美国航空公司也对应执行同样的航班。所以如果双方不能协商一致的话，再好的计划也只能落空了。截至 2 月 19 日，往返中国的国际航班数量是新冠疫情前水平的 17%。从目前来看，至少半年内机票的价格不会下降，而到了暑假等旺季的话，机票价格还会继续上涨，并且一票难求。据报道，不仅航班没打成统一。美国的要求可能会进一步增加，要求现有的航班也不能穿越俄罗斯。一旦实施的话，东航上海往返纽约，以及南航广州往返纽约的航班都将受到影响。据报道，这项提议是由新泽西民主党参议员、参议院外交关系委员会主席罗伯特·梅嫩德斯（Robert Menendez）以及共和党参议员詹姆斯·里施（James Risch）共同提出的。提案敦促拜登政府，确保从美国离开或者抵达美国的国际航班不会穿越俄罗斯领空，并要求政府强力劝阻美国公民、和永久居民不要乘坐飞越俄罗斯领空的航班。在2022年3月之后，美俄互相禁止了对方的航班穿越领空，但是其他国家不禁止，尤其是东亚飞往欧洲和美国东部的航班。比如上海飞往纽约的航班，假如穿越俄罗斯领空从北极上空经过，时间大概是15个小时，如果是穿越阿拉斯加的话，时间大概要18个小时。而美国的航空公司只能穿越阿拉斯加，那么两者不管是时间成本还是经济成本都是有差距的，造成了不公平的市场竞争。参议员在信中还提到安全问题。并以马航MH17被导弹击毁造成298人遇难为例，还以白俄罗斯以虚假的理由命令一架飞越其领空的航班紧急降落，以便上飞机逮捕一名乘客。参议员表示，拜登政府应该积极行动保护美国人免受这种重大风险的影响，并解决美国公司在外国竞争中处于劣势的不平等现象。如果一旦此计划被批准，中美航班需要绕更大一圈。也许本来11个小时的航线会变成14-18个小时！18小时是什么概念呢？以前纽约直飞新加坡的航班就是18个小时，也一度被称为时间最长的航班，而以后，18小时可能是美东飞中国的标配了。此前，中华航空纽约飞往台北的航班，就整整花了18个小时，引发机组人员和乘客的吐槽，空姐表示，飞机里的食物和饮料全部都发光了，从来没试过这么长时间的航班；而乘客则笑称，坐到最后连呕吐袋都没了。