近两日，受到华为与长安汽车跨界合作，拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务影响。昨天二级市场汽车板块迎来大涨，江淮汽车在早盘下跌的情况下，直接尾盘翻红，大涨6个点。

其中直接原因，或许与11月28日，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东在智界S7及华为全场景发布会上表示，新公司已向赛力斯、奇瑞、北汽、江淮发出股权开放邀请，参与共建，共同打造最领先的、极致的智能汽车解决方案的产品。

不过事实上，江淮汽车在11月27日晚间公告中表示，2019年公司与华为开展战略合作，但目前未存在实质性进展，故前期未进行相关信息披露。此外，公司未收到华为共同投资邀请，且未参与投资及资本合作相关事项。昨天大幅拉升后，今日江淮汽车股价大跌，截止到14:02，江淮汽车报价18.18元，跌幅6.77%，主力资金净流出5.06亿元。

对于汽车智能化合作，目前业内人士都比较看重。大疆车载市场负责人谢阗地认为，汽车智能化越来越重要。而乘联会秘书长崔东树表示，电动化和智能化是并行的，华为等科技企业入局汽车行业，竞争将更加激烈。

就在11月29日上午，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在社交平台发文称：“在智能汽车领域，未来三年会是最残酷的三年，也是最有机会的三年。核心不光要建立几个长板，还要无任何短板，而且非常考验组织在激烈变化和快速发展中的基础功。要用非常之法，走奋斗之路。”

目前来看，江淮汽车业绩表现不俗。数据显示，江淮汽车2023年前三季度累计营业收入339.21亿元，同比增长23.16%，归属于上市公司股东的净利润1.84亿元。1-9月，江淮汽车累计销售44.12万辆，同比增长18.70%。1-9月累计出口12.69万辆，同比增长58.88%。

前三季度规模和效益双增长主要源于主营业务毛利增加、出口业务持续发力、规模和效益双增长。

甬兴证券在汽车行业点评的研报中称，认为当前正处于汽车变革主要驱动力切换的关键时期。国内汽车电动化水平已经处于较高水平。根据中汽协数据，10月新能源汽车渗透率33.5%，1-10月新能源汽车渗透率30.4%。后续智能化有望接力电动化，成为汽车变革中的重要推动力，也将是整车企业未来竞争中的胜负手。

中航证券在智能车点评研报中称，汽车逐渐由硬件+软件共同定义，汽车正由”功能机”转向“智能机”时代，软件将占据汽车价值链的重要一环。据麦肯锡研究，未来汽车软件的市场规模将从2020年的350亿美元攀升至2030年的840亿美元，十年CAGR达9%。其中ADAS&AD市场规模最大且增速最快，2030年达430亿美元，期间CAGR为11%。

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