视频：记者 杜楠

时下，正是秋收好时节。近日，在青龙满族自治县土门子镇丰果村“小胖仔”家庭农场里，随着发动机轰鸣声响起，一辆优雅的“山地小火车”满载着包装完好的苹果在陡坡上来回穿梭，沿着“单道铁轨”走走停停，不一会儿它就缓缓驶出果园到达平地，工人正在等待卸货入库。

农场主人张春雨高兴地说：“上山的路又窄又陡，有的地方斜坡接近90度，以前，这肥料就靠人工搬上来，收果也靠人工推车下去，干一天活儿腰酸背痛，第二天累得爬都爬不起来。自从这个轨道车安好以后，现在非常轻松，人工也减少很多，干起活儿来也不那么累了。”

安装轨道。

传统山地果园采摘和运输过程耗费大量人力，增加种植成本，同时，山路难行存在安全隐患。如今， “小火车”的引入改变了这一局面，它悠闲地沿着山路轨道穿梭，让果农的劳动减轻了许多，劳动热情高涨，这一场景引起村里果农纷纷围观且欣喜不已。

轨道运输中。

该农场于今年8月投资约10万元引入“山地小火车”，轨道全长600米，实现“机器换人”的运输方式，解决了山地农事的大难题。据介绍，“山地小火车”是一种适用于丘陵、山地、平地果园的机械式单轨运输机，牵引机头可实现无人操作，它可以爬坡、转弯、前进、倒退，随时制动，完美适应了复杂的山地地形。同时，它占地空间小，操作灵活，运行成本低，可承重300公斤的货物，各种坡度的山坡可上下自如，彻底解决运送环节大量耗费人力资源。果农们因此获得了极大的便利，农药、生产资料、果实的运输都得到了高效解决。

苹果喜获丰收。

青龙地处燕山东麓，古长城北侧，素有“八山一水一分田”之称，是典型的山区大县。辖区内苹果大多种植在陡峭的山坡上，农资运输、果实采摘成为果农心里的“硬疙瘩”。“小火车”是土门子镇首次引进的山地农机装备，功能强大。“一趟下来，轨道运输车的工作量相当于6个人一次的工作量，6个工人每天按照100块标准就是600元工钱，有了山地轨道车之后，仅需支付两个人的工钱和少量的油钱，每天能节约不少成本。”土门子镇相关负责人表示，施肥尤其需要抢抓时节，山地轨道运输车在节约成本的同时，还提升了劳动效率。

张春雨和他的“山地小火车”。

土门子镇的苹果栽植面积位居全县首位，是全国优质苹果基地百强乡镇，年产优质红富士苹果1.7万吨，产值9000万元。近年来，为促进苹果产业高质量发展，除了山地轨道运输车，辖区果园还安装配备了防虫灯进行物理病虫害防治，建成1500平方米苹果分选车间，实现“农场+合作社”智能化机械化合作。各项科技手段的加持不仅让苹果管护更加省时省力，果子产量和品质也得到进一步提升。

记者：杜楠

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