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来源:江门市广播电视台收集编辑:江门市广播电视台
记者昨日从江门海关获悉,江门高新—深圳蛇口“组合港”航线自6月12日开通以来已运行一个月,截至7月12日,该航线累计完成8个航次,进出口吞吐量600标箱,货值超9300万元。
江门海关口岸监管处副处长李霞告诉记者,受航道水深、桥梁限高等因素影响,大型货轮无法直接驶入江门港口,企业货物必须通过驳船转运至深圳港区。“以前,货主需要在两地海关办理转关手续,导致物流、时间成本上升。”
“组合港”模式有效解决了这一问题。该模式以自贸试验区蛇口港为枢纽港,将枢纽港和珠江沿江及内河支线港视为同一港口,允许企业在支线港口直接办理海关查验、放行、交还箱等手续。如今出口货物只需要在支线港海关实施一次申报、一次查验、一次放行,就可以通过驳船运抵枢纽港,直接装运国际船舶离境。
以江门高新—深圳蛇口“组合港”航线为例,外海海关物流监控科科长梁拥军算了一笔账。传统“水水联运”中转模式下,货物中转平均需要5天,单个40英尺集装箱出口成本约2300元。如今,在大湾区“组合港”模式下,货物中转平均只需要2天,同规格集装箱出口成本降低约300—400元,实现了提速和降费“双赢”。
“新模式通关流程精简又高效,还降低了整体物流成本,以后货物出海更加便捷了。”享受到“组合港”模式的红利,海信国际营销公司物流组负责人张存荣点赞。
接下来,江门海关将持续推广“组合港”“一港通”模式,扩大“船边直提”“抵港直装”试点企业和货物范围,加快港口间信息的互联互通,拓展线路范围,推动关区支线港和大湾区枢纽港之间“组合港”“一港通”业务的全面畅通。
记者:徐鸿彬
通讯员:江关宣
编辑:丁飞
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