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3月21日，长沙市举行“稳增长 增动能 优环境 推进高质量发展”新闻发布会。
会上发布了《长沙市2023年重点建设项目机会清单》，主要涉及工程建设、咨询服务、设备购置、投资融资等方面有市场合作需求的项目，涵盖重大产业项目、重大基础设施项目、重大公共服务项目等领域，共50条项目信息，总投资约2050亿元。公布的清单中，有不少重大项目备受关注，如地铁5号南延线、地铁7号线一期工程（五里牌站—汽车东站）、S1长宁快线、S2长浏快线（首开段T3站—焦溪站）、长沙奥体中心等项目。目前，该项目已连发多条招标公告，据招标信息，5号线南延线总投资为69.93亿元，预计2027年完成工程建设，开始初期运营。5号线南延工程起于大托东站，止于毛竹塘站（原时代阳光大道站，本期工程不含），主要沿环保大道、万家丽路敷设，全长8.43km，设置7座车站，均为地下站，分别为大托东站、阳光苑站、中信广场站、果子园站、环保大道站、金海路站、新兴路站2021年12月地铁7号线一期（云塘站—五里牌站）已正式开工，其实不止到五里牌站，从五里牌站往东延长到汽车东站，还有5个站，也在一期工程当中。据长沙市2023年重点建设项目清单，该线路已列入重大前期类项目，五里牌站（不含）-汽车东站全长5.2公里，设置5个站，规划周期是2023-2027。预计2027年，地铁7号线有望全线贯通，从云塘直达汽车东站。S1长宁快线项目起于宁乡高铁站，途径花明路、登云路、金桥大道、金洲大道和枫林路，止于6号线长庆站，线路全长38.98公里（高架线32.51公里，地下线6.3公里），设站13座（高架站7座，地下站6座）。设宁乡高铁站车辆段和黄桥大道停车场，投资匡算约为169.2亿元，线路采用磁浮制式。长宁快线不仅可与长沙地铁2号线、地铁6号线实现换乘，在规划上还预留了与S2长浏快线互通条件，未来可实现宁乡—长沙城区—浏阳三市之间贯通运营。建设规划期为2023-2027。3月21日，长沙市轨道交通集团有限公司党委书记、董事长罗国强主持召开长宁快线项目工作对接会议。宁乡市委副书记、市长黄滔、市政协主席钟利仁以及李磊、刘骥扬等宁乡市领导参加。据了解，目前长宁快线工程前期工作稳步推进。会上，宁乡市委副书记、市长黄滔指出要持续优化服务保障，各级各部门、属地乡镇街道要加速推进各项工作，全力以赴做好综合协调、要素保障；严格落实控规控建要求，为项目建设提供贴心服务、创造优质环境，确保长宁快线项目下半年正式动工。去年底（2022年12月29日），黄滔在长沙市第十六届人民代表大会第二次会议中提交的《关于支持加快长宁快线建设的建议》曾提到，为保障长宁快线工可方案能够尽快获批，“建议长沙市财政局尽快确定资本金分摊方案，长沙市轨道集团进一步优化长宁快线项目建设整体造价，并优化资本金四年期支付模式”。该线路起于黄花机场T3航站楼，止于浏阳关口站，主要沿金城大道、浏永公路、花炮大道和浏阳大道敷设。采取一次性规划，分段实施，先期开工建设首开段（T3站-蕉溪站）：线路长26.2公里，设站7座（含预留站1座），设蕉溪停车场，计划2023年开工。全线以高架敷设为主，在浏阳城区段则主要为地下敷设，可与长沙地铁6号线、10号线、长沙南站、长赣高铁浏阳站换乘，线路全长48.2公里，设站12座（含预留站1座），设关口车辆段和蕉溪停车场。