新京报讯 （记者张姝欣）成品油价格又迎来一轮调整。6月11日，发改委公布通知，6月12日0时起国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别下调465和445元。折合到每升来看，89号汽油降价0.34元、92号汽油降价0.36元、95号汽油降价0.38元、0号柴油降价0.38元。

这是国内成品油价格今年来的第三次下调，也是降幅最大的一次。车主如果在6月11日晚上24时以后加油，加满50L容量的油箱，将少花18元左右。

多数地区92号汽油重返“6元时代”

隆众资讯成品油分析师刘培培表示，本轮计价周期内（5月28日-6月11日），国际原油价格持续走跌，成品油价格迎来年内最大跌幅。

记者注意到，近期国际油价持续走跌。国际原油两大指标价格——WTI和布伦特原油价格自4月份以来的跌幅均超20%。截至6月10日收盘，纽约商品交易所7月交货的轻质原油期货价格下跌0.73美元，收于每桶53.26美元，跌幅为1.35%。8月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.00美元，收于每桶62.29美元，跌幅为1.58%。

刘培培称，国际油价下行，使得原本就需求疲软的市场继续维持低迷的购销状态，汽柴油价格从5月底开始，受市场成交情况低迷的影响一路走跌，至今依旧回涨乏力。汽油方面近期没有节假日出行因素的提振，主营销售压力普遍不小，只能在零售端扩大优惠幅度来缓解库存压力；柴油方面，虽有阶段性的补货周期，但由于目前市场成交低迷，贸易商及油库操作较少，导致卖方面临较大的销售压力。

本次调价对私家车主和物流企业来说成本大幅减少。隆众资讯成品油分析师徐雯雯介绍，“以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主加满一箱油将少花18元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一千公里费用减少25元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶一千公里燃油费用减少150元左右。”

卓创资讯成品油分析师臧文刚表示，在本次成品油调价落地后，将刷新自2018年11月30日24时以来的成品油调价最大跌幅。同时，在经过本轮国内的成品油零售限价的大幅下调之后，国内绝大多数地区92号汽油零售价格也将重返“6元时代”。

据新京报记者统计，此次调价后，今年汽油累计涨幅为385元/吨，柴油涨幅390元/吨。

下轮成品油价格下调概率较大

隆众资讯分析师李彦表示，本次调价过后，2019年成品油调价将呈现“八涨三跌一搁浅”的格局。以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现下行的趋势，幅度在280元/吨左右。

李彦预测，目前国际原油市场利空压力频频显现，市场对于全球经济前景及贸易风险的担忧仍难终结，原油需求也受到拖累，加之俄罗斯对于减产政策的态度尚不明朗，都为价格带来抑制。预计下一轮成品油调价下调的概率较大。

中粮期货近日发表观点认为，后续油市的核心因素在于宏观避险情绪可能进一步上升，OPEC后续难以继续大幅减产，美国库存仍有增量（或季节性降库不及预期），油价以探底为主，预计布油下跌至60美元/桶以下。宏观周期持续下行，原油库存周期由去库转为累库，油价中期高点基本确认，未来3个月难以反弹至4月底75美元/桶的前期高点。

刘培培分析，本次汽柴油价格迎来大幅下调，继续给市场带来利空支撑，除了终端按量补库之外，贸易及油库企业目前都倾向于维持低位的库存，大单操作寥寥，随着气温升高，下游柴油消耗将进入淡季，汽油方面疲态不减，“预计下一轮调价周期来临之前，国内汽柴油价格将延续稳中回落趋势。”，刘培培说。

臧文刚公开表示，国内成品油本计价周期以来，国际贸易局势复杂化以及美国原油库存大幅上升，导致原油市场利空占优，原油价格大幅下滑。尽管临近计价周期尾声时，在美股上涨及美国降息影响下，原油出现了一定程度的反弹，但原油变化率负值仍在持续拉宽。

新京报记者 张姝欣 编辑 赵泽 校对 王心