天气晴好的周末，黑麋峰滑翔伞基地空中飘来朵朵“蘑菇云”；橘子洲头上空低空飞行的直升机引擎声轰鸣；杜甫江阁随处可见拍摄江景的无人机……这一系列现象背后，体现的是湖南通航产业的发展。

△图源航空体育运动开放平台

“通航”其实是民用航空的一类，指的是使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动。通用航空产业为国家战略性新兴产业，应用广泛，有望成为下一片蓝海领域。2020年9月，湖南成为全国第一个全域低空空域管理改革试点省份，自此以来，湖南着力构建全域低空空域协同运行管理的技术和制度保障体系，催生出12项全国第一的改革成果，改革红利释放，产业发展乘势而上。

2023年3月，国务院总理李强来湖南调研，走访完山河星航、中国铁建重工等多个制造业企业后，在长沙召开的先进制造业发展座谈会上，为中国制造业绘制蓝图：“推动传统制造业改造升级和战略性新兴产业培育发展，加快中国制造向中国创造、中国产品向中国品牌转变。”

9月举办的2023湖南（国际）通用航空产业博览会上，山河星航实业股份有限公司（以下简称“山河星航”）打造的轻型运动飞机“阿若拉”吸引一众参观者眼球。据介绍，“阿若拉”是山河星航自主研发、设计的轻型运动飞机，使用混合电推进系统。山河星航创始人和首席专家何清华表示，“阿若拉”前100架销售用了10多年，而后100多架近两年就销售出去了。顺利获得澳大利亚民航局轻型运动飞机适航认证后，山河星航不仅与国内115家企业签订合作，还成功开拓欧洲、澳洲市场。

△图源百度百科

山河星航是中小航空发动机与通用航空产业的骨干企业，坐落于在航空领域有着独特优势的株洲。株洲发展通航产业，可谓是厚积薄发。1953年，“一五”计划期间，331厂（中国航发南方工业有限公司前身）作为全国156个重点建设项目之一落户株洲，开始向航空产业进发。次年8月，331厂研制出50号航空发动机，为国产飞机安装上“中国心”，不仅用行动击破我国不能独立制造飞机的刻板偏见，也自此掀开中国航空发动机制造的澎湃画卷。

目前，株洲通用航空产业已经形成集发动机研发制造、通航整机制造、通航运营和配套于一体的全产业链结构，产业园优势显著，囊括超100家国家重点实验室等平台，中小航空发动机国内市场占有率达90％以上。

国际经验表明，通用航空产业投入产出比为1：10，就业带动比为1：12，其拉动经济、民生的“钱景”广阔。

截至2022年底，湖南通航制造产值实现翻番，飞行时间长达2.98万小时，产业营收高达520亿元，建成14个通用机场，9个运输机场，划设97条航线，注册28家经营性通航公司。光是无人机领域，湖南就已聚集158家企业，从业人员数量超10万人。

长沙黑麋峰航空营地假期前来打卡滑翔伞项目的游客络绎不绝，数据显示单日最高实现430人次消费。湘江通航公司与青羊湖国有林场、大王山应急救援基地签署合作协议，开展消防巡护、应急救援等行动，同时涉猎空港快线、红色旅游航线、一江两岸夜游等多条低空旅游线路。

业内专家认为，通航+农林、通航+应急、通航+旅游等“通航+”新业态，有着广泛的应用场景和良好的发展前景。北斗卫星、遥感、大数据、人工智能等新型科技在通航领域的广泛应用，将推动产业实现创新性发展。

本期编辑：罗立丹

本期内容：罗立丹

资料来源：潇湘眼、华声在线、金台资讯