等待出售的汽车
6月11日，乘联会公布2019年5月乘用车产销数据，数据显示，2019年5月，狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）零售销量达158.2万辆，同比下降12.5%，环比上升4.8%；产量方面下滑更是剧烈，产出总量147万辆，同比下降23.2%，环比下降8.7%。形成鲜明对比的是，全国二手车交易量呈现回升趋势，1-4月均出现不同程度的上升，其中4月份同比上升4.3%。考虑到季节因素，与去年5月相比的同比数据更能反应市场销量变化。
乘联会数据图
目前中国车市是世界最大市场，等于美国、日本、德国等世界汽车发达国家的汽车需求总和，未来中国车市的发展日益成为国际最强的市场。相比传统汽车，唯一的亮点是新能源车。5月新能源乘用车市场批发实现9.7万台的良好销量水平，环比4月增长5.8%，同比增长5.4%。今年1-5月的全国新能源狭义乘用车销量44.2万台，同比增长58.0%。
车企方面，2019年5月，狭义乘用车销量排名前三的企业是上汽通用、一汽-大众、上汽大众，且三者销量基本持平；唯一例外的是日本的两田销量似乎没受到大环境影响，继续保持增长。广汽本田5月卖6.5万辆，同比增长25.1%， 东风本田5月拿下67844辆，同比2018年5月份增长41%。5月份，丰田在华累计销量为138,500辆，同比增长12.1%，这意味着丰田已经连续15个月实现增长。
从数据可以看出，在国六新政来临之际，受消费者观望情绪跟国际经济环境变动，大部分品牌销量都有所下滑。国产领头羊吉利汽车销量（包含领克）达到90309辆，同比下滑约27%，环比下滑13%；1-5月累计总销量560805辆，同比下滑约12%。长城汽车在5月份的销量共计70909辆，同比增长2.85%，但哈弗系列只拿下43134台，相比去年的47610也有所下滑。其中爆款H6销量25523辆，18年5月是30616辆。另外比亚迪销量为33,920辆，同比下降10.2%。其中比亚迪新能源汽车销量为21,899辆，同比增长53.8%；传统燃油汽车5月销量为12,021，同比下降48.9%。
乘联会数据图
乘联会的全称是“全国乘用车市场信息联席会”，是国内乘用车企业销售部门之间的一个联谊机构，其职能主要是乘用车企业之间相互交流销售信息。
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