2019年前5个月油价“涨多跌少”甚至有些车主调侃道宁愿油价涨也不希望跌。不过这种情况在6月改变了根据最新统计数据显示这次降价幅度可能是年内最大。

6月11日24时，国内成品油零售限价下调落实。经过本轮零售限价下调，本年度国内成品油零售限价已经历12次调整，其中8次上调，3次下调，1次搁浅。涨跌互抵后，汽油累计上调幅度达385元/吨，柴油累计上调幅度达390元/吨，折合成升价，92号汽油累计上调0.30元，0号柴油累计上调0.33元。

周三(6月12日)，国际油价下跌近2%，受石油需求前景转弱，以及美国原油库存增加拖累，尽管对于石油输出国组织(OPEC)牵头减产行动将持续的预期升温。

2019年6月12日凌晨，全国加油站统一下调零售价格，调价金额为：汽柴油、分别 降低 465元和445元/吨，从全国平均来看。

0#柴油 下调 0.38元/升

92#汽油 下调 0.37元/升

95号汽油 下调 0.39元/升

按照此下调幅度计算，加满一箱容量在50L的92号汽油，车主可以少花18.5元左右。

调价落地后，油箱容量在50升的家用轿车，加满一箱92号汽油将较之前节省18.5元，出行成本降低。以月跑2000公里，百公里油耗在8升的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（6月25日24时）之前的半个月时间内，消费者用油成本将减少29.6元左右。物流行业支出成本出现下滑，以月跑10000公里，百公里油耗在38升的斯太尔重型卡车为例，未来半个月内，单辆车的燃油成本将减少722元左右。

这次国内汽油价格下调，甚至说重回6时代，得益于国际原油价格的持续下跌，反馈到国内，通过油价调整实现了降价。我们这里说的油价是国内成品油的价格，不是国际原油价格，所以国际价格传导到国内需要一个时间周期，国内成品油调价也需要一个周期机制，这也就无形中延长了我们现在的低油价时间周期。

特朗普的不靠谱行为，随意制裁他国，特别是伊朗制裁事情，给国际油价造成很大影响，出现了下跌，页岩油消息的刺激也拉低了国际油价，再加上最近美债堆积的原因，市场的避险情绪严重，都是纷纷买入黄金避险，抛售美债，也一定程度影响了石油价格，石油是能源命脉，也是工业流动黄金，价格的波动除了行业供需，更多的是经济和政治因素的影响，很复杂。未来石油美元和石油人民币的话语权争夺会越来越频繁

本轮成品油调价周期内，国际市场原油价格大幅下降。国家发改委价格监测中心预计，短期国际油价将受两方面因素拉锯影响：一是经贸摩擦带来全球经济增长悲观预期；二是近期石油输出国组织表示将有较大可能延长减产协议。此外，仍需关注中东地缘政治紧张局势对国际油价的冲击。

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