2019年是建国70周年，是实施“十三五”规划重要攻坚的一年。国家大力实施绿色发展战略，绿色发展相关产业已经从全面、总体的指导规划逐渐向各大行业、细分领域延伸。汽车产业绿色发展趋势日趋明显，绿色化进程日益加快，以健康、节能、环保为核心的经济增长面临新动力、新机遇、新挑战。为此，中国汽车技术研究中心有限公司在6月21日，围绕“生态设计推动汽车行业绿色健康发展”这一主题，组织召开“2019中国汽车生态设计国际论坛”。邀请各位专家共聚一堂，围绕绿色设计、绿色制造、节能和新能源汽车等热点话题，指明我国汽车行业绿色发展的必要性和紧迫性，剖析国内外绿色发展政策法规、先进技术和管控措施，促进企业协同创新，推进汽车全产业链绿色发展。

汽车行业绿色发展的必要性和紧迫性

当前，绿色发展已经进入了全面渗透、跨界融合、加速创新、引领发展新阶段。绿色发展已经成为各国抢占新一轮产业竞争制高点，优化经济结构，加快转型升级的重要引擎。

中汽中心副总经理李洧在致辞中提到，2019年，我国汽车总体销量持续增长的趋势已经被打破，28年来增速首次出现了负增长，汽车行业进入了至关重要的发展的新阶段。同时，随着前沿技术的不断技术，汽车产业链逐步聚焦轻量化、电动化、智能化以及大数据、生态设计、人工智能的深度融合，新技术的应用将为汽车产业带来更为深刻的变革。在此环境下我们应该把握汽车产业发展的趋势和方向，积极践行国家可持续发展之路，把汽车发展同生态文明建设统筹起来，努力实现环境效益、经济效益和社会效益的多赢。

“气侯变化是全人类面临的共同挑战，事关全人类的共同福祉和有序发展。IPCC报告指出，全球自工业革命以来的平均温度已经上升一度。一摄氏度好象是微不足道的数字，又是一个非常沉重的数字，压在我们全人类的身上。” 生态环境部应对气候变化司副司长蒋兆理在发言时感叹说。

根据第三次国家温室气体信息通报，我国在交通运输、住房、建筑等方面的排放仅次于工业领域的排放，成为第二大排放主体。相对于第一排放主体也就是工业而言，由于人民对追求美好生活的需要，现在交通领域和住房建设碳排放有任何减缓的趋势，就给我们提出了巨大的挑战。正因如此，我国汽车产业亟需转型。

我国新能源汽车发展需要“一二三四”

当前绿色发展环境不确定因素增多，如何继续壮大新动能，促进汽车行业持续稳定绿色发展已成为汽车各方普遍关心的问题。李洧表示，中汽中心作为汽车行业权威的第三方机构，一直以来致力于促进汽车产业健康、可持续发展。2015年，中汽中心正式对外发布了《中国生态汽车评价规程》，截止到目前共完成了23家企业39款车型的评选；2017年又获批成为汽车行业首家工业节能与绿色发展评价中心。今后中汽中心将继续瞄准世界汽车绿色发展至高点，将绿色理念和技术工艺贯穿汽车制造业全过程，把汽车工业打造成为中国工业绿色转型升级、提升绿色发展水平的典范。工业作为立国之本，全面推行绿色制造已经成为我国生态文明建设和实现经济绿色转型的内在要求。

中国工程院院士陈清泉表示，我国在发展新能源方面主要需要解决四大矛盾：第一是传统能源和新能源的矛盾、传统能源和化学能源，化学能源惯量很大，新能源太阳能、风能惯量很小，这两个物理特性不一样就产生矛盾。第二个是解决一次能源和二次能源的矛盾。第三个要解决集中能源和分布能源的矛盾，第四个要能够解决电力能源和化工能源的矛盾。为此，我国电动汽车健康发展需要“一二三四”，一是指创新驱动；二是指双轮驱动，分别是政策驱动和市场驱动；三是指“三好”，即好的产品、好的基础设施和好的商业模式；四是指“四网融合”，即交通网、能源网、信息网和人文网的融合。

汽车行业绿色发展需要各方联动

在会议现场，与会嘉宾围绕“生态设计推动汽车行业绿色健康发展”这一主题，共同探讨汽车行业领域绿色发展最新成果和政策动向，分享绿色实践经验，推动汽车行业可持续发展，加快汽车行业绿色变革。

蒋兆理在发言中谈到：“汽车全生命周期的碳减排路途艰难险阻，绝非一己之力可以完成。我们不希望也不会将碳减排的重担完全压在企业的身上，需要多部门、各企业、研究机构等联合起来，共同发力，参与到汽车碳减排研究的工作中来，打破企业壁垒，实现资源共享，针对汽车碳减排潜力较大的环节，加快汽车关键共性的低碳技术研发创新，切实可行促进汽车行业节能减排技术发展，引导汽车行业低碳化发展。”

中国消费品质量安全促进会秘书长王昆提出发展绿色汽车产业需要共建共治共享。落实十九大提出的共建、共治、共享的理念，从消费端对汽车生态设计，推动汽车绿色生态发展，做更多的工作。

他提出两点建议：一个是汽车绿色产品领域是产业升级、产品发展、技术进步最活跃的领域，也是产业复合性强，技术复杂度高的领域，推动认证评价在这一领域广泛的实施，就必须加强协同创新，发挥技术引领、示范推广的行业领跑者的作用，加快新产品、新技术、新标准的应用推广步伐。确定一些重点产业和试点产品，提升认证评价的引领性、先进性和科学性。

第二点建议是，汽车绿色生态产品要通过搭建独立、公正、科学有效的服务平台，贴近行业，贴近消费者，贴近市场，与相关方建立持久畅通的沟通联络机制，使社会各方都成为共同推动汽车绿色生态产品的参与者、见证者、受益者，促进各方信任，打破信息壁垒，降低交易成本，实现共赢。鼓励跨界的融合，建立政产学研用的合作机制，共同推动汽车绿色产品的发展。

文：冯玉婷 编辑：蒙轩 版式：蔺天子

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