全球首艘超大型智能原油船成功交付；日本船厂5月出口订单量同比增长6%；韩国与挪威签署协议加强造船及无人船领域合作；达飞荣膺2019AFLAS全球最佳航运公司大奖。

全球首艘超大型智能原油船成功交付

新华社大连6月22日电（记者 张泉）中船重工大船集团为招商轮船建造的“凱征”轮22日交付，这是全球首艘30.8万吨超大型智能原油船（VLCC）。

“当前，世界各国积极推进智能航海，开发船舶智能化技术，这对于提高海上交通安全、节能减排、经济增效等具有重要作用。”中船重工大船集团副总工程师关英华表示，“凱征”轮的成功交付，在世界大型远洋智能船舶发展进程中具有重要意义。

据介绍，“凱征”轮通过构建服务智能系统的网络信息平台，实现了船舶航行辅助自动驾驶、智能液货管理、综合能效管理、设备运行维护、船岸一体通信五大智能功能。是全球第一艘获得中国船级社i-SHIP（I，N，M，Et，C，）及OMBO一人驾驶船级符号的VLCC，填补了国际智能VLCC的空白。

“凱征”轮是智能船舶1.0研发专项-超大型智能原油船示范应用项目依托工程。建造期间，中船重工大船集团与上海船舶设计研究院、中国船舶工业系统工程研究院、上海船舶运输科学研究所等单位密切合作，确保建造工作高效推进：仅用45天保质保量地完成了所有智能设备安装和智能系统系泊调试工作；7天完成所有试航验证任务；海试期间全船报验项目均一次通过，通过率为100%。

据介绍，“凱征”轮是中船重工大船集团自主研发的第六代VLCC，也是成功交付的第97艘VLCC。中船重工大船集团目前累计手持订单达到109艘，超过世界营运船队的15%。

日本船厂5月出口订单量同比增长6%

近日，日本船舶出口协会(Japan Ship Exporters ' Association,JSEA)公布的数据显示，日本船厂今年5月接获14艘船的出口订单，共计52.86万总吨，同比增长5.6%，但较今年4月下降29.5%。

日本船舶出口协会官员表示，由于长假日本5月工作日减少，导致订单量较4月下降，但预计钢材消费量将保持稳定。

该官员表示：“我们仍担心船厂的手持订单量会减少，钢材消费量如果持续下降，船厂将降低生产运营速度，以保持稳定。同时，客户提出的目标船价太低，日本造船厂无法接受。有消息称，很多钢铁厂正考虑提高造船钢板价格，这将导致造船厂更难接受低价的造船订单。”

日本船舶出口协会数据显示，截至今年5月底，日本船企手持出口订单同比下降10.7%，较4月下降2.4%。

日本钢铁工业联合会(Japan Iron & steel Federation)近期公布的数据显示，日本船企4月普通碳钢订单总量约为3.8亿吨，同比增长16.2%，较3月份增长31.4%。

韩国与挪威签署协议加强造船及无人船领域合作

据悉，韩国总统文在寅近日在访问挪威期间在两国领导人峰会与挪威达成协议，两国同意加强氢能（Hydrogen Energy），造船、北极以及无人船领域的合作。会议期间两国签署了氢能合作备忘录（MOU），以充分结合并利用韩国在氢动力汽车方面的强项与优势，以及挪威在生产与供应方面的能力，进而为两国寻求更进一步合作伙伴关系开创机会。

根据协定，双方承诺将会展开氢能源政策方面的交流，并在包括液货船在内与氢经济相关的技术与示范方面进行合作。两国领导人一致认为，两国在造船和海洋领域有着长久的合作历史与关系，并承诺在未来加强包括生态环境友善与保护以及无人自主驾驶船方面更紧密的合作关係。

在与首相举行峰会后，文在寅预计将访问挪威第二大城市卑尔根（Bergen），视察韩国大宇造船为挪威海军建造的一艘 26000吨后勤支援舰。韩国工业部长成允模表示，双方以此次峰会为契机，签署了一项关于环保无人自驾船和自主式机器人的双边协议。

据悉，文在寅访问卑尔根之前，成允模便率领现代重工、三星重工和大宇造船等韩国三大造船公司执行长与挪威公司，就加强在环保及无人自驾船方面的伙伴关系举行了会谈。

挪威DNV GL船级社、康士伯海事（Kongsberg Maritime）以及佐敦集团（Jotun Group）的负责人也出席了这场协议签署盛会。其中，三星重工与 DNV GL 签署了一份合作备忘录，以合作开发需要更少船员的自驾船。双方同意建立基于物联网的网路安全平台和远端援救技术，并进行自驾船的设计开发。三星重工还同意与康士伯海事合作，就节能系统和系统自动化进行技术交换。同时两家公司也同意共同开发下一代钻井船。

除此之外，现代重工则与佐敦集团决定共同展开无溶剂涂料对环境与安全影响的研究分析。总之，他们将建立设计标准并打造能提高造船业生产力的场地。至于大宇造船，该公司拥有通过 DNV-GL认证的液化天然气舱（Solidus）的设计技术。

此外，两国希望能够加强北冰洋冰层的共同研究。挪威位于北冰洋航道的“路口”，也是韩国“茶山北极基地”的所在地。2002年设立的“北极茶山基地”主要目的是对北冰洋冰层等进行科考研究。此外，因为全球变暖，穿越俄罗斯和挪威海域的北极航道变成了现实，在北极航道的使用方面，强化两国的合作有着非凡的意义。

挪威是一个在未来造船领域，包括生态环境友善与保护、智慧造船材料和自主航行等方面拥有先进技术的国家。由于挪威向韩国出口造船材料，韩国则反过来向挪威出口船舶，所以两国是互补关系。挪威拥有世界第六位规模的商船队，是名副其实的海运强国，与此同时，挪威的商船中，一半以上在韩国完成制造，从这方面来看，挪威是韩国造船业的第三大客户。

两国借着此次文在寅总统的访问也进一步促进了尖端技术方面的合作。这些合作主要包括设立海上技术研究中心，船舶运行自由以及钻井船自动化技术的共同开发，LNG运输船的货舱系统认证等。

达飞荣膺2019AFLAS全球最佳航运公司大奖

达飞集团，全球航运和物流领军者，在2019年亚洲货运、物流和供应链（AFLAS）大奖评选中喜获“全球最佳航运公司奖”。本届颁奖典礼于6月17日在香港举行。

该奖项表彰了达飞以客户为中心所采取的一系列举措，以及集团为建立良好客户关系所做出的多方面努力，通过为客户提供量身定制的服务来满足他们的需求，并始终坚持通过创新不断超越客户期望。达飞集团表示，将继续部署各项创新的解决方案，帮助客户实现最佳产出。

AFLAS奖是亚洲地区货运物流行业极具影响力的知名奖项，主要授予业内领先的服务供应商，对在服务质量、创新、客户关系管理和可靠性方面表现出领导力和一致性的供应商给予高度认可。该奖项的提名和评审过程完全基于15000多名行业专业人士的投票，也反映了用户的真实心声。