文 | 韦航
6月26日，电动汽车初创公司法拉第未来（FF）宣布已经解雇了数十名员工，这些员工已经休了几个月无薪假期，其中包括受雇为该公司位于加州汉福德工厂工作的制造工人。
法拉第未来在2018年底宣布，由于与主要投资者之间的争议导致资金紧张，该公司计划再让数百名员工进入"无薪休假"状态。
贾跃亭的PPT造车大业似乎再受影响。
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与此相反的是，贾跃亭似乎永远不缺资金加持。
2019年3月，游戏代理公司第九城市向法拉第未来投资6亿美元。
3个月后的6月10日，九城宣称将与呼和浩特的沙尔沁工业园合作，后者提供土地建厂、同时协助提供55亿元资金。
一时间，"贾跃亭造车项目或将落地呼和浩特、政府协助提供55亿元资金"的消息涌现各大网络媒体新闻标题。
呼和浩特不是贾跃亭选择造车的第一个中国城市。
与此同时，贾跃亭试图在中国布局的第一个新能源汽车产业园，则存在土地被回收的风险。
2016年11月乐视汽车（2017年已并入FF）拍下浙江德清莫干山块地，今年11月为其规定竣工期。投中网查询发现，这个生产基地目前杂草丛生、未见施工迹象。根据《土地管理法》，在约定时间内未完成竣工的土地，可能将被回收土地使用权。
FF落地内蒙造车只是意向阶段，其3年前在莫干山拍下的土地则面临被收回风险，而它的新资方九城则是一个连续六年累计亏损20亿元的公司。
九城1.71亿美元的市值已仅为其2007年高峰市值的十分之一。从2018年至今不到两年时间里，九城转型区块链无果后，又计划斥资40亿与贾跃亭合作造车。
之所以选择呼和浩特，一在于其电力廉价、二是当地政府支持。 这跟以前的套路是不是很像？
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"他把钱拿走是天经地义的事情，这是我们同意他拿走的。当然，老贾承诺没有做到，这是信用受到了损害。"贾跃亭曾经的重要合作伙伴孙宏斌这样评价。
2017 年 11 月，许多乐视致新等乐视系公司核心高层离开公司时，被融创方面告知，他们此前所享有的贾跃亭给予的公司股权已经被"清零"。
股权，曾是很多乐视员工最后的寄托。 "几年白干两手空空"，让很多至今仍然追随乐视的员工欲哭无泪。
2017 年 12 月 22 日，北京法院审判信息网挂出一则民事裁定书。
根据裁定书，飞毛腿电子向北京市第三中级人民法院申 请财产保全，请求冻结乐视移动、乐视控 股名下的银行存款或查封、扣押其相应价 值的财产，限额 1.67 亿元。
随后，贾跃亭逃到海外，只有微博微头条还在国内，目前还有几十万粉丝。
那么贾跃亭还能东山再起么？
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有人评论，创业大佬里面谁都不服，就服贾跃亭，欠债100多亿，债主遍布亚欧非，个人名下有29条执行信息，一手创建的乐视网退市，频频被催债，就像个没事人一样。身背一身骂名，而他既没有跳海又没有跳楼，却飞到美帝继续住豪宅，依旧我行我素要造车。牛逼的是一个信用破产的人，无数大佬却要排着队给他钱。贾跃亭四处忽悠融资，还总能忽悠来新的资金。
可惜的是作为失信执行人，他既不能坐飞机又不能坐高铁，等下周回国的时候，贾跃亭只有横渡太平洋了，也不知道贾跃亭水性好不好。
从另一方面来说，他欠钱跑路，几乎得罪光了投资乐视的所有人，辜负了所有人的信任。
包括很多资本大佬。
他指望通过FF造车翻身，要争取十亿美元的大项目。
但汽车行业，烧钱如淌海水。贾跃亭烧得起吗？乐视被拖垮，本质说就是欲壑难填，业务面拓展得太宽，通过造假等不择手段地谋求扩张。想造车来挽救局面，根本上是饮鸩止渴。
他有一堆梦想急于实现，但又不稳扎稳打。
那么梦想就变成了巨大的泡沫。泡沫被刺破了，他居然想通过吹更大的泡沫来掩饰。
所以，高筑墙，广积粮，缓称王，稳扎稳打，贾跃亭的字典里没有这个词。
如今被迫裁掉数十名员工，他在美国还能混多久？特朗普都估计忍不了他
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