又一老牌车企快不行了，继销量暴跌，业绩亏损后，力帆汽车如今深陷困境。从摩托车、汽车、足球到新能源汽车，再到氢燃料汽车，力帆似乎一直在追逐风口，但除了早年的摩托车之外，却很少能在其他风口获利。接连押宝未中的力帆，正处于濒临倒下的风口浪尖。
2019年一季度，力帆股份总营收为22.47亿，同比大跌31.07%，净利润亏损9720.47万。而对力帆来说，亏损似乎已经成为近年来的常态。有数据显示，2016-2018年，公司连续三年净利润为负数，更夸张的是，2018年力帆净利润亏损高达21.5亿，让人大跌眼镜。
力帆集团1992年从摩托车市场起家，创始人尹明善当年53岁，他以20万起家，最终，将力帆打造成营收上百亿的产业集团。随着人们经济收入的不断提高，汽车渐渐的走进了越来越多的家庭，从2003年开始，尹明善开始涉足汽车制造。在进入汽车行业之后，力帆的表现并不像在摩托车领域那么抢眼。
现如今，力帆不仅负债累累，产品的更新也陷入停滞状态，这让其在汽车市场丧失竞争力，据了解，国六标准即将到来，各大品牌的产品几乎都在更新换代，为求达到国六排放标准。而力帆却尚没有一辆国六新车申报销售。
经销商的相继退网更是让力帆雪上加霜，力帆的经销商在全国仅有129家，据不完全统计，今年5月份力帆传统乘用车销量仅为1024辆，同比下降86.63%。新能源车方面同样不好过，5月销量只有108辆，累计前5月的销量，也仅仅只有1011辆，销量真的不忍直视。
力帆恐怕很难熬过今年这个汽车寒冬了，生产不出有核心竞争力、物美价廉的商品，最后还是逃脱不了企业倒下的命运。
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