乐视网
说起乐视.我只能说是可惜了。曾经的辉煌的乐视涉及视频、影业、电视、云计算、体育、音乐、手机、电商、汽车、网约车、地产等诸多业务，在贾跃亭的“生态理念”下，乐视的业务边界不断“闭眼狂奔”，在这个过程中，这些公司体系的乐视业务也与乐视网产生了诸多关联，也正是这些错综复杂的债务关系，最终压垮了乐视。现在的乐视只有互联网视频业务了。乐视的落寞，其中就有贾老板造车的原因。
贾老板
众所周知，贾老板为了造车，不仅一个人远赴美国，还背上了“老赖”的臭名。原来想着要是能把车给造出来，也许还能把乐视的窟窿给补上。可目前的情况来看，贾老板的FF91似乎已经无法实现量产了。
法拉第未来 FF91
法拉第未来（Faraday Future）数百名休假员工中的大多数都已自行离职，公司在过去几天还进行了一轮新的裁员。公司在美国仍保留着350多名在职员工。去年，法拉第未来在美国雇佣了约1000名职工。
FF91
据外国媒体报道，近日法拉第未来的债务出现了激增。数百名休假员工大部分都已经自行离职。截至到2018年9月底，供应商和承包商的欠款超过了5900万美元，其目前的债务接近1.6亿美元。法拉第未来的高管也曾在内部表示，公司需要至少5亿美元才能让其首款汽车FF91进入量产阶段。难了。难了。FF91要量产的梦又要破灭了。
如今乐视视频更新的电视剧电影少之又少。当初小编买的乐视手机，乐视电视。乐视会员充到了2024年。这情况让我情何以堪。我就想问贾老板什么时候回国拯救一下乐视？
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