在中国家电、手机等行业纷纷走出国门之际，汽车工业也迎来了扬帆出海的时刻。6月5日，中国汽车企业在海外首个涵盖四大生产工艺的整车制造厂——图拉工厂建成投产，哈弗F7作为首款全球车率先下线。

这一具有里程碑意义的时刻，揭开了长城汽车海外发展的新篇章。汽车工业作为中国制造业的明珠，长城全球工厂和全球车的出现，表明中国正在实现由"制造大国"向"制造强国"的蜕变。

今年年初，以"领跑中国，逐鹿全球"为主题的哈弗全球500万盛典在保定举行，长城汽车董事长魏建军表示，未来国内车市将趋于饱和，发展海外市场才是正道。

盛典上，魏建军正式发布了哈弗521全球化战略——利用5年时间，实现当年销售200万，成为全球专业SUV第一品牌。他同时表示，中国品牌全球化是必然趋势，在未来的发展中，哈弗必须要走出去，打造有全球竞争力的产品，成就有全球影响力的品牌，成为全球SUV领导者。

为了这一天的到来，长城汽车已经准备多时，并取得了一定的成绩。2018年，长城汽车全年出口46995辆，同比增长20%。全年出口量中，哈弗SUV出口3万台，中国品牌出口排名第三，在出口的51个国家中，31个国家中国品牌销量第一。

全球制造则将为哈弗在海外市场的更进一步贡献源源不断的动力。计划中，哈弗在全球规划了19个认为有机会的市场和地区。根据每一个国家汽车的保有量、汽车品类需求和关税的不同，主要划分了三个层面：纯贸易型、组装型的KD模式、具备四大工艺的整车工厂。

其中，哈弗已经在马来西亚、厄瓜多尔、突尼斯、保加利亚等国家建立了KD工厂，而俄罗斯选择的是自建工厂。

经过15年的发展，俄罗斯市场已成为哈弗品牌最成熟的海外市场之一，也是长城汽车践行国际化战略的着力点。目前，长城汽车在俄保有量已经超过10万台。图拉工厂的正式量产，意味着哈弗在俄发展将进入了一个全新的阶段。

作为哈弗品牌，也是中国首个海外全工艺工厂，图拉工厂集冲压、焊接、涂装、总装四大整车生产工艺于一身，总投资约5 亿美元，一期产能 8 万台，二期产能 15 万台。哈弗F7后， 哈弗H9等主力车型也将在此投产。

眼下，图拉工厂的首要任务是满足俄罗斯、白俄罗斯和哈萨克斯坦等邻近市场的需求，接下来还会向更多东欧国家输出产品。在哈弗未来进一步深挖欧洲主流市场的时候，这里也将是主要的生产基地。可以说，图拉工厂是长城汽车面向欧洲市场的桥头堡，也是其海外业务进一步扩展的重要基地。

从一连串布局中不难看出，已经踏上全球化征程的哈弗，正在运用全球资源、全球工厂，全球产品打造全球信赖的"中国品牌"。

值得一提的是，将"中国制造"高技术和高质量的形象推向世界，不是靠某个企业就能实现的，必须有更多企业参与进来。在"中国的"变成"世界的"这一过程中，长城汽车发挥龙头企业引领作用的同时，也为自己的未来创造了更大的想象空间。