最近，很多银行都在大力推广ETC业务，原因是上个月交通部发布了一则消息：2019年12月底，高速公路ETC收费率要达到90%以上，各省汽车ETC安装率达80%以上。另外，7月1日起，ETC用户车辆通行费优惠将不少于5%。

除了银行以外，微信、支付宝两大第三方支付巨头也没有缺席这场ETC推广大赛。

银行、支付宝们，谁更占优势?

要知道，在此前的日常消费支付、理财、借贷等方面，银行算是“惨败”给了支付宝，那么，这次银行vs支付宝，谁能更胜一筹呢?

1.优惠力度

为了尽快抢占市场，银行们采取了补贴政策：除了免费为车主安装ETC外，还推出了一系列优惠活动。金库君查询了公开信息，发现工行、建行、交行、中行、华夏银行等等目前都在免费送ETC设备中。

其中，交行的前15万名客户还能获得20元过路费;

中行客户可获得加油返现、洗车和道路救援服务等优惠;

华夏银行客户除了加油返现等服务外，还可以享受境外跨行ATM取款首笔免费的优惠。。。。。。

另一边，微信与支付宝也不甘示弱，纷纷推出了办理ETC的小程序。从优惠力度方面来看，微信目前正在宣传“免费办理ETC送设备”，还推出了“邀好友获现金红包”等活动。但金库君发现，想要免费办理ETC，需要申办新的信用卡或交99元成为会员。

支付宝目前有两个提供ETC办理服务的小程序，不过，其中一个正处于产品优化中，新用户暂时无法使用;另一个则需要交298元设备费，并且每次过路都会额外收取1%的服务费。

2.办理途径

此前，如果有客户想要通过银行办理ETC，只能携带本人相关证件到银行柜台。如今，很多银行推出了线上申请新渠道：在银行App或银行开发的微信小程序上申请即可，不用亲自跑一趟银行，堪称懒人的福音。申请成功后，银行会直接把ETC设备邮寄给客户，客户可以选择自行安装或到指定网点请工作人员免费安装。

而微信、支付宝只支持线上办理，这一点对于年龄较大、对电子产品一窍不通的部分人群来说，相当不友好。此外，不管是微信还是支付宝，都需要客户在收到ETC设备后，自行安装。

3.售后服务

金库君在各种贴吧、论坛里逛了一圈后发现，微信、支付宝的售后服务确实让人不太满意。不少通过微信或支付宝安装了ETC的网友表示：没出问题，一切顺利;一旦出现问题，根本找不到客服。

金库君总结了一下网友们反映的问题。通过微信申请的ETC设备，可能会出现设备无法激活、过高速收费口时扫描失败等问题;而通过支付宝申请ETC设备，在出现问题后，可能会与客服“失联”。

在各种抱怨贴下面，金库君都看到了类似的留言：“还是银行靠谱”。

总而言之，从价格优惠、用户体验方面来看，银行这次算是完胜了微信、支付宝等第三方支付机构。

争抢的背后：一个上亿级别的市场

截至去年年底，我国汽车保有量为2.4亿辆;截至今年3月底，我国ETC用户约8073万，也就是说，ETC的安装率大概为33%左右。

如果80%的汽车装上ETC设备，就意味着目前还有约1.12亿的潜在客户。

而对于金融机构来说，ETC用户都是有车一族，属于相对优质客户群。所以，这些机构都想借着这次推广ETC的机会，将这些客户“一举拿下”，并增加客户黏性，进而向他们销售理财、保险、贷款等产品。

银行抢了“支付宝们”的生意?

1.正在崛起的无感支付

早在去年年初，支付宝就在河南高速试点了名为“车牌付”的无感支付方式，即用户把车牌号与自己的支付宝账号绑定，将车牌号变为“付款码”，不用再安装其他设备，通过收费站时自动从绑定的账号中扣款。随后，微信支付也推出了类似的产品，并在山东省的部分城市进行试点。

不过，由于车牌号识别还不够精准等原因，自动无感支付一直未被大面积推广，仍在研究中。

而现在，如果ETC成为车辆标配设备，那么在高速上使用无感支付的意义就不大了。

2.停车场里的智能缴费

除了高速公路ETC收费率要达到90%以上之外，交通运输部还提出：“推广ETC在居民小区、旅游景区等停车场景的应用”。或许，未来的商场、餐厅等地的停车场也要用ETC缴费了。

现在，我们缴停车费大多使用的是现金或支付宝、微信等支付工具。在某些停车场使用支付宝扫码缴费，有9.5折优惠等活动;在某些商场的停车场，还可以通过该商场的微信公众号，使用会员积分抵扣停车费或直接使用微信支付。

如果这次银行能够借着自身在ETC方面的优势，从支付宝和微信手中成功截获一批优质客源，等到ETC在停车场普及之时，将会成功解绑部分第三方支付机构的客户黏性，让这些客户转投自己的怀抱。