1919年，出名学者梁漱溟的父亲梁济已经问他一个成绩，“这个天下会好吗？”看完《天下动力统计年鉴2019》往年公布会的视频，队长也有相似感触感染：“全世界动力消费花费以及碳排放依照今朝的趋向持续上来，这个天下会好吗？”

今晚以及列位投资者一同聊一聊对于动力、油气的话题。队长有一家公司，由于营业需求，以及中国煤油的干系比拟亲密，对于动力行业算是比拟深化。从动力行业从业者的角度来说，《天下动力统计年鉴2019》发布的2018年天下动力花费状况使人鼓动：全世界动力花费量到达138.65亿吨油当量，同比增加2.9%，此中各类化石动力品类花费均有所增加（煤炭花费增加1.4%，煤油花费增加1.5%，自然气花费增加5.3%）。可是，化石动力花费增加也安慰碳排放量添加2%，到达336.8亿吨的汗青高位，创下2011年以来的最快增速（相称于全世界乘用车保有量添加1/3带来的碳排放量）。

正在全世界气象变暖恶果日渐浮现、气象变暖日趋激发存眷确当下（往年5月3日，夏威夷莫纳罗亚监测的二氧化碳数据到达415.09ppm，是至多80万年来的最高程度），2018年全世界动力行业碳排放的年夜幅反弹是让人绝望的。正在当天的公布会上，斯宾塞·戴尔师长教师正在演讲顶用了一个略带失望的标题：“动力2018：通往不成继续之路（Energy in 2018：an unsustainable path）”，同时很是无法地说：“将来很让人担心。”

公布会上最紧张的内容便是德国动力署原署长斯蒂芬·科勒近期也撰文对于电气化停止了深思，以为德国动力转型犯下的一个很年夜的政策过错，便是寻求全电气化计谋。科勒师长教师以为，仅用电力作为产业、修建供和缓供冷是不成行的。电动汽车并非完成无二氧化碳排放灵活车的独一道路。自然气、沼气以及将来的氢气与电力一同组成了多种动力的综合体，能够用更低的本钱供给电力、热量、冷量以及灵活车动力。队长以为，咱们能够自创一下欧洲的进步前辈经历，少走弯路。

综上所述，推进动力零碎低碳转型，咱们一方面要积极促进电力零碎脱碳化，主动探究开展风景可再生电力、促进燃料转换（BP以为可再生电力翻倍的碳减排后果与将10%的煤机电组改成气机电组的后果相似）、“化石动力发电+CCS”等多种电力零碎脱碳化途径。另外一方面，也要认识到电气化并不是动力转型的局部，咱们要从浪费动力花费、进步动力应用服从、开展生物资动力（包括脱碳自然气）、氢能等其余动力多方面动手，供给一个愈加多元化的低碳转型计划。

正在美国加入《巴黎和谈》的布景下，以后中美经贸磨擦仍正在继续，一些机构另有对于两年夜经济体片面“脱钩”的失望判别。仅从全世界应答气象变暖过程来讲，队长以为这相对没有是一个好音讯。正在日趋紧急的全世界气象变暖危急眼前，人类已经愈来愈成为一个同甘共苦的“运气配合体”。从近期的上海渣滓分类也能够看到下层对于环保、情况的注重力度，关于渣滓分类，队长是持主动撑持立场的。因而可知，中美保持偏见，消除纷争，联袂配合应答气象危急，是人类社会见临的独一精确挑选。

复盘手记

普涨的行情终究到来了，用“久违”这个词来描述最得当不外。总的来讲，市场后期因为川普推特所激发的中美风云，形成了事先短时间的失望预期，招致市场非常健壮。年夜幅的低开给形状形成较年夜的向下跳空白口，市场继续弱势震动由此激发。

G20峰会正在中美成绩改进以后，这一缺口顺遂回补，也属理所该当，至于这一后果面前的逻辑，队长以为晓得没有晓得曾经无所谓了，只要晓得这一后果便可，由于这一后果就可以对于市场预期发生影响。不必过份纠结，晓得后果没有就能够了么？

关于这个事情的影响，也仅仅是中以及了后期失望预期罢了，对于后市而言，更多的是要回到市场自身逻辑。正在无较年夜利空影响之下，市场涨跌将回到咱们后期所说逻辑之上，那便是中期趋向持续向上。此中最紧张的缘由也便是全体估值没有高，这也是正在中美晋级后，市场未挑选继续弱势上涨的逻辑地点，只是很健壮罢了；再者，当下处于国际证券市场国内化、成熟化的关头转机工夫节点之上，这就给市场估值修复性下跌供给了悲观的政策布景。So,持续看涨。