挪动出行市场的高频需要成为互联网巨子必争之地。趁着滴滴因逆风车事情受挫，高德、嘀嗒出行、哈罗出行等厥后者纷繁上位，现在天其又迎来了一名分量级敌手——腾讯。

日前，广汽与腾讯等协作方配合打造的网约车平台如祺出行正式上线，其颁布发表以粤港澳年夜湾区为中心地区，从广州起步，一年内开辟5个都会，将来逐渐掩盖天下市场。腾讯民间还透露表现，将进一步为如祺供给从底层舆图到买卖等零碎开辟的各种全方位支持。

从资金与技能的鼎力度投入，能够看出腾讯此举并不是复杂的投资行动。的确，高频高需的挪动出行范畴，关于腾讯来讲是个流量宝地。数据表现，2018年，我国网约车实现客运量约200亿人次，占出租车客运总量的36.3%。而这此中，挪动领取又占了一年夜局部，腾讯旗下的微信领取曾经从出行市场中收益颇丰。

现实上，这其实不非腾讯第一次规划同享出行。

往年3月，腾讯结合长安、一汽、西风、阿里以及苏宁等，出资97.6亿元国民币配合设立南京领行股权投资合股企业，拟投资以新动力汽车为主的同享出行财产，并组建出行公司，此中腾讯持股25%。

据业内助士爆料，往常腾讯旗下已经请求有“腾讯出行”、“腾讯搭车卡”、“腾讯打车”等多个牌号。

值患上一提的是，关于滴滴而言，如祺出行肯定会与自家旗下的网约车发生抵触，不外要友好的倒是本人店主培植起来的盟友，这亦敌亦友的干系真叫人汗颜。

而腾讯为什么要具有两个网约车同伴呢？业内助士以为，这是腾讯一向的规划战略！正在统一个行业挑选多个优良企业停止投资规划，固然这看下来会形成必定的资金或者流量等资本的糜费。但现实上，却能够防止被合作敌手抢去，霸占市场绝年夜份额，孵化出真实的角斗场最强人。