最近几年来，跟着缅甸经济的疾速开展，缅甸仰光口岸的总产能正在五年内翻了一番，2017年此口岸统共承载了103万个集装箱。7月3日，据媒体报导，印度、日本正计划添加对于缅甸的新口岸名目的投资，追求正在这个远景年夜好的地区"站稳脚根"。

报导指出，缅甸天文地位良好，位于中国，印度以及西北亚之间，这象征着缅甸的口岸能够正在物流范畴发扬宏大感化。印度就疾速嗅到了这一商机，据报导，往年5月，印度跨国巨子阿莫达巴德颁布发表，将正在仰光港树立一个新的集装箱船埠。

日本也不肯放过，这个与西北亚物流市场加强联络的年夜好机遇。往年6月，日本物流公司上组株式会社以及商业公司住友商事以及丰田互市株式会社，正在间隔仰光约20千米的迪拉瓦港经济特区中间开设了一个新的集装箱船埠。外界指出，日本以及印度此番跃跃欲试，要正在缅甸的口岸分一杯羹，无疑是想跟从中国的脚步。

据报导，客岁11月，我国的中信团体与缅甸签订了皎漂深水港名目框架和谈，第一阶段将投入13亿美圆建立深水港名目。据此，皎漂港将为中国供给，首其中国与中东原油之间的陆上出口。别的，我国也正在积极地开辟仰光口岸的物流代价。往年6月，中近海运集装箱运输无限公司正式守旧洋浦至仰光航路，投入3艘1300TEU船舶，买通洋浦与新加坡、缅甸、马来西亚的往复通道。

外界看来，日本印度曾经没有是第一主要搀和进有中国参加的根底建立名目中了。往年5月，日本就提出，要结合印度正在斯里兰卡开辟科伦坡港，方案将添加此口岸集装箱的吞吐量，实在便是想着以及中国的汉班托特港"一较高低"。

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